揭秘东莞微巴：空间大、性能好，还有USB充电接口…
“微巴来了！”这几天，东莞市民都在讨论这个即将投入使用的新鲜事物。那么，微巴长什么样呢？有哪些不同呢？
带着满满的好奇感，记者今日（9月6日）来到东莞巴士公司，近距离接触这批“新鲜”的微巴，揭开了它的“神秘面纱”。
造型圆润、饱满、灵动
亮丽的红色车身，洋溢着喜庆的色彩，初见微巴，富有科技感与时尚感的造型，让人眼前一亮，心情愉悦。
“微巴应用欧洲设计理念，采用流线型设计手法，使得整车造型圆润、饱满、灵动。”东莞巴士公司机务技术部副经理柏小林说，对于习惯了方正造型公交车的市民来说，这样的设计颠覆了大家对传统公交的观念。
不仅外观，微巴在内饰上也别具一格。进入车厢，驾驶区采用环抱式设计理念，应用镀铬建装饰条、液晶仪表等设置，做工精致，提升了整车科技感与人机交互感。乘客区采用简约风格设计，乘客站立的地板为蓝黄相间的网格图案，一改普通公交车的单调形象；坐在座位上往上看，还能惊奇地发现，顶部为蓝色的玻璃天窗，与蓝黄相间的地板交相辉映，车辆色彩显得统一和谐，丝毫没有杂乱感。
车厢内视野广阔
柏小林介绍，微巴车身长5.995米，宽2.02米，9个座位，核载19人，看着比市内其他的公交车小得多。不过，走进微巴，会发现微巴其实一点都不“微”，“这得益于它人性化的设计”。
“微巴采用长轴距设计，为车内提供了更大的乘客站立区域，同时约两米的车辆内高也为乘客提供了宽敞的车内空间。”柏小林说，微巴主要用于短途接驳，小巧的车型有利于途中行车方便。
柏小林还补充说，微巴配备电动塞拉门，不仅使车型外观平滑，而且增加了车内的有效宽度，能给乘客带来充足的有效空间。微巴同时采用大面积侧窗设计，给车内乘客提高广阔的视野，为乘客提供舒适的乘车体验。
人性化设计
由于微巴主要用于市区短途接驳，因此在设计上注重突出一体化、人性化。柏小林说，微巴采用的一脚踏步设计，减小车厢台阶与地面的距离，可以大大方便乘客上下车，特别是老人和小孩。微巴还安装了一台32寸液晶一体机，每到一个站点不仅有双语播报，而且显示屏还能实时显示到站地点，很好地解决了乘客因为玩手机而错过站的难题。
说到玩手机，微巴还设计有USB充电插座给手机充电，解决乘客手机没电的困扰。柏小林介绍，每辆微巴都配备有4个USB充电接口，车厢内座位两边各有1个USB充电插座，每个插座有2个接口。
另外，东莞夏天外面气温高，微巴的空调系统采用冷凝器加大进气量，增加散热，防止热风回流，同时在顶盖位置增加出风口，为夏天乘车的市民提供凉爽，冬天则反之。微巴的噪音也比较小，柏小林说，微巴采用高效铝壳永磁同步水冷电机，通过优异的电流、扭矩闭环控制，能全面降低系统电磁噪音、机械噪音。
保证司乘安全
这两年，频频出现乘客干扰驾驶员驾驶的事件。在这方面，微巴除了采用环抱式设计，还专门设置了防护栏，将司机和乘客分隔开，防止驾驶员在开车过程中受到乘客的影响。
微巴还加强了车内的安保。柏小林介绍，车厢内将至少安装5个智能摄像头，除监控车厢内实时情况外，还有一个安装在驾驶员座位上面，监督驾驶员的行为。“形成的监控画面会在驾驶员右边的显示屏上显示，同时还会实时发送到公司的监控管理平台，由后台监控，保证车辆行驶全程安全。”
另外，微巴在的制动系统采用四通道式ABS+EBD系统，可独立控制每个车轮的制动力，充分利用各部附着力，缩短制动时间和距离，增加了行车的安全性与稳定性。
58分钟充满电
作为新一代6米级城市客车，微巴采用全新开发的纯电动型平台，具有耗电低的特点。
柏小林说，微巴全重约3000kg，对比其他同级别的减少了将近2000kg，有效地提高了它的续航里程，提升运营效率。微巴总电量为90.24KWh，每天能行驶160公里。
要是微巴半路没电了，怎么办？柏小林说，“不怕！”他说，当电量剩下20%时，系统会自动提示驾驶员，并且限制巴士的部分功率，比如冷气不冷、运行速度下降等。此时，驾驶员可以把微巴开到汽车总站和南城汽车站等有充电桩的站点及时充电。“正常情况下，只需要58分钟就能让巴士充满电，重新工作。”柏小林说。
柏小林告诉记者，东莞巴士有限公司将购进18辆微巴，用于接驳鸿福商圈，预计国庆前后投入使用。
全媒体见习记者 冯灿宇 记者 刘召 冯欢/文
全媒体记者 程永强/图
编辑官登禄