快递遇上“共享”，包装能否变“绿”？
大洋网讯 网购时代，“剁手族”最想听的声音是“你的快递到了”，可拆了包装后的纸盒、胶带，却沦为海量垃圾。据统计，2017年全国总共投递超400亿件包裹，产生超过4600万吨的快递垃圾，使用超过3.3亿卷胶带，这些胶带可以环绕地球超过500圈。
如今，快递行业正在加速探索“绿色快递”，不过业内人士分析，成本和回收的难题仍是最大阻力。深圳一家企业试图利用共享思维，发动社会力量和利益共享来破解快递垃圾这道社会难题。
“快递宝”绿色包装箱
“快递宝”绿色包装箱
难
过度包装再利用难
2017年“双11”前，为迎接宝宝诞生，市民刘小姐早早就列好了妇婴用品清单，当快递如潮水般涌入家中后，她开始发愁了，大大小小的快递箱放在家中太占地方，收废品的嫌利润太薄，胶带与纸箱分离太难，不大乐意上门回收，最终只能丢弃在垃圾箱中。
刘小姐说，她收到几瓶婴儿沐浴液时发现，快递盒包裹得里三层外三层，里面都是废报纸、空气囊等填充物。这种过度包装现象，电商也有自己的苦衷，玻璃瓶、塑料瓶装的液体商品，运输过程中易变形、破碎、撒漏，如果货物损坏，只能由店家自己承担。
而在末端处理环节，快递垃圾给市政部门带来了很大的压力，一位环卫工人告诉记者，除了分离难以外，他们经常见到快递盒里混杂着瓜皮等生活垃圾，这造成分拣要耗费大量人工，快递垃圾往往无法有效回收再利用。
深圳市生活垃圾分类处理中心相关负责人表示，快递垃圾目前并无特殊的回收方式，只是作为普通的纸类、塑料类垃圾一并处理。
“除了纸箱还能资源化再利用以外，胶带、泡沫纸这类塑料垃圾只能填埋或焚烧。”深圳丰合物联科技有限公司（下称丰合物联）总经理唐红波介绍，塑料在土内往往需要上百年才能分解，而焚烧又容易产生大气污染。
唐红波介绍，塑料里有PP、PE、PVC等多种材质，普通老百姓很难分清楚，即使市民事前分类，将塑料制品集中起来投放，这些不同材质的塑料混合也没有再利用的价值。
深圳市邮政管理局透露，从2013年到2017年，深圳的快递业务量已经从6.55亿件飙升至25.95亿件。“深圳每天发出包裹600万件，收到300万件，相应在深圳落地的垃圾年超10亿件，按三个箱子一公斤，粗略估计一年深圳的快递垃圾有三四十万吨。”唐红波说。
困
成本之困 电商之殇
针对快递垃圾的产生，业界从不同的出发点尝试突破。唐红波告诉记者，一种尝试是使用可循环的绿色包装箱，从源头杜绝快递垃圾产生；另一种是使用可降解的环保材质，有利于末端回收处理。
今年3月23日，丰合物联发布了他们研发的绿色循环快递包装箱“快递宝”。轻便、可折叠、循环使用是它的主要卖点。记者看到，“快递宝”外表是尼龙材质，内壁由PE材质构成，可折叠成几厘米厚的扁平状，里面还设置了两根扎带。唐红波说，扎带是固定玻璃瓶等易碎物品，这样就不用再塞填充物。此外，“快递宝”还具有防盗拆功能，可用一次性扎带将拉链串起来防止偷盗。
据介绍，丰合物联计划在深圳投放300万个“快递宝”。唐红波表示，一个“快递宝”大概2到3天循环一次，一年可循环使用100次，300万个投入使用后，一年可以减少3.65亿个纸箱的使用，相当于少砍300万棵树木，同时可以为电商节省2亿~3亿元的包装费用。
记者观察到，近年来，包括苏宁、菜鸟、顺丰等不少电商、快递企业也在尝试推广可循环使用的快递盒，但阻力仍然较大，主要是回收难、成本高。
2017年4月，苏宁物流启动“漂流箱计划”，目前已在深圳投放5000多个共享快递盒。苏宁物流总监代永华坦言，“回收不是很顺畅，市民认知度较低，回收成本也较高。”代永华说，回收共享快递箱，依靠的仍是传统的网点体系，快递员送货的同时当面回收，尤其是遇到消费者不在家的情况更难办。而快递员回收一个箱子拿一两毛，相比送一单几元钱，性价比太低，积极性也上不去。
而使用可降解材料的包装盒，电商也不大情愿使用，只因成本高。唐红波表示，电商是微利行业，环保包装材料的成本一般比普通的贵上3倍，以牛皮纸胶带为例，也比普通胶带贵了2倍。
破
共享思维破解困局
面对成本之困，各大企业也开始应对。代永华说，苏宁将共享快递箱的使用集中在3C类、母婴用品等特定的品类上，“因为这些贵重、易碎的商品需要消费者面签，方便快递员当面回收”。
菜鸟网络则另辟蹊径，仅将共享快递箱应用在B端商家。菜鸟绿色物流负责人范佳称，B端天猫小店进货量大，每个商家一次货量就要用到15个快递箱，且当面签收，方便当面回收。
据了解，“快递宝”采用“以租代售”、回收计酬和共享使用的商业模式。收入来源来自电商租赁，唐红波给记者算了一笔账，以250×200×180毫米规格的纸箱为例，电商用普通纸箱成本2元一件，租赁“快递宝”一次1.5元，租金按使用次数计算低于纸箱采购价格20%~30%，电商能大大降低包装成本。
对于最难的回收环节，唐红波说，建设回收体系，会增加成本，他们发展小区物业、保洁员、小区居民来回收集中“快递宝”，再依托邮政速递深圳分公司在全市的60多个网点，到小区物业回收运送。“我们采用回收计酬，用利益驱动人们参与回收，最大程度确保回收率”，唐红波说，比如居民、保洁员送一件到物业，可获得3角，物业集中后给EMS快递员可得2角，快递员回收可得5角。
丰合物联还开发了APP——“快递宝”共享包装箱管理系统，利用二维码和RFID对每一个包装箱进行追踪管理，保证包装箱即使在报废后也能够进入工厂做无害化处理。
唐红波介绍，每个“快递宝”一年可循环使用100次，租金收入150元，回收计酬成本100元，再减去15元成本，每个“快递宝”一年的毛利可达30多元。
目前，丰合物联已在深圳投放了5万个“快递宝”，其中有1万个已经处在循环使用当中，“没有回收成功的大概有几十个”，唐红波讲，这跟网点建设少、偶有损耗有关。未来，丰合物联还将发展100家深圳本地的物业管理公司和1万名社会回收员，构成回收末端网点。同时也将发展1000家品牌电商（包括深圳同城快递电商及快件发往深圳的电商），向其逐步投放300万个“快递宝”共享包装箱，实现快递包的共享循环使用。
深圳市邮政管理局相关负责人表示，他们支持相关企业对绿色快递做出的探索，政府部门也可通过资金扶持的方式，推动快递行业绿色化、循环化。
不过，“绿色快递正在探索阶段，目前离制定绿色标准体系尚早”，这位负责人说，绿色快递是一个漫长的发展过程，一般的经验推广会在一个城市先试点，取得经验和效果后，再在业内达成共识向全国推广。
深圳市快递行业协会秘书长郭小梅认为，在围绕着绿色快递技术不断升级完善的同时，消费者的观念也有待培养，唯有建立起以政府为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的治理体系，发挥全社会合力，才能让快递包装真正变“绿”。
文、图/广报全媒体记者崔宁宁
