十大拥堵加重城市东莞排第四 第四季度成全年最堵季
东莞时间网讯 在刚刚过去的2017年，你有感觉到东莞的道路交通越来越堵了吗？
日前，高德地图联合交通运输部科学研究院发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》）称，2017年全国100座城市中，超过半数城市的拥堵呈下降趋势，拥堵有所缓解，东莞不在其中，却成为2017年度全国十大拥堵加重城市之一，位列第四，拥堵加重程度达5.98%。
《报告》预测，2018年周五全国大部分城市的交通拥堵将会加重，其中也包括东莞，所以生活在东莞的人们，周五尽量错峰出行吧。
2017年全国百城过半城市拥堵缓解
《报告》显示，2017年全国主要城市拥堵情况整体回落到2015年，同比2016年78个城市拥堵持平或下降，全国城市拥堵趋势下降。诸如武汉、石家庄、深圳、杭州等榜单中原先传统的“中国十大堵城”纷纷跌出前十，足以说明2017年以来各地治理拥堵效果显著。
从整体来看，2017年全国城市拥堵整体趋势下降，拥堵程度同比2016下降2.45%，与2015年相当。同比2016年，有51%的城市拥堵下降，27%的城市拥堵基本与去年持平，22%的城市拥堵出现上涨，东莞就在其中。
2017年东莞的拥堵程度加重5.98%，其中高峰拥堵延时指数达1.622，高峰拥堵实际速度只有30.74公里/小时。这意味着，原本平时1小时开车能走完的路程，高峰拥堵期间需要耗费1小时37分钟。
全国十大拥堵加重城市，东莞排第四
这样一来，东莞就登上了2017年度全国十大拥堵加重城市榜单，位列第四位。排在东莞前面的有清远、宿迁、无锡3座城市，而汕头、香港、惠州、佛山也在榜单当中。
在拥堵上涨的22个城市中有8个都在广东省，其中清远是年度拥堵涨幅最大的城市，增长幅度达8.13%。
值得注意的是，2017年与2015年都是12月最堵，但较2015年拥堵下降2.43%，说明2017年拥堵较为平顺未出现月份严重拥堵现象。而2016年最堵月是9月而非12月。
从通勤高峰拥堵情况来看，包括东莞在内，全国很多城市2015年至2017年连续三年通勤早高峰的拥堵呈现逐年加重趋势。平峰拥堵来看，2017年较2016年下降2.1%，但与2015年相比拥堵略有上涨。10：00-12：00时段为2017年度拥堵水平最低时段。
近两年东莞第四季度均最拥堵
你知道东莞哪个季度最拥堵吗？答案是第四季度。
从近两年2016年和2017年的数据来看，第四季度成为全年“最堵季”。
《报告》分析称，一季度主要受春节影响而成为“最不堵”季度，三季度虽然9月较为拥堵，但7-8月正是暑期学生放假和高温天气出行相对减少，所以在三季度比较少出现拥堵。
与二季度相比，第四季度晚高峰拥堵也尤为突出，数据显示，第四季度晚高峰相比第二季度高出8.7%。
那么2018年东莞的交通拥堵程度会有所改善还是更加拥堵呢？
《报告》预测，2018年全国100座城市当中，42%的城市拥堵将呈现上升趋势，58%的城市拥堵呈现下降或持平。
《报告》数据显示，东莞2018年拥堵预警指数为0.15，拥堵趋势向上，但预警指数较小。所以《报告》预测东莞2018年拥堵将小幅增加。
周五下班后就进入周末假期，再叠加寄宿学校接送小孩的车流，周五晚高峰往往都是最塞的时段。《报告》预测2018年东莞周五、周六的上涨幅度略大，而周二和周三的上涨幅度较小。
全国十大拥堵加重城市，清远排第一
城市 高峰拥堵延时指数
清远 8.13%
宿迁 6.85%
无锡 6.48%
东莞 5.98%
汕头 5.82%
香港 4.94%
惠州 4.50%
佛山 3.71%
赣州 3.52%
潍坊 3.11%
2017年度中国十大“堵城”
城市 高峰拥堵延时指数 人均拥堵成本（小时）
济南 2.067 273
北京 2.033 268
哈尔滨 2.028 268
重庆 1.951 257
呼和浩特 1.949 257
广州 1.892 249
合肥 1.881 247
上海 1.878 247
大连 1.875 246
长春 1.861 244
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广州——晚高峰最堵的城市
广州晚高峰拥堵延时指数高达2.158，高出济南1.6%，其中峰值达到了2.349，与2015年和2016年基本持平。在晚高峰拥堵TOP10中所有城市晚高峰拥堵延时指数都越过2.0，除去北京之外，其他7个城市均为省会城市。