北京14号线新开段将串起5条线 换乘最快20秒
下个月，地铁14号线中段（北京南站至金台路站）将与14号线东段（金台路站至善各庄站）贯通试运营。虽然中段只有9座车站，但换乘车站却多达5座。昨天，京港地铁发布大望路站和北京南站两座客流大站换乘措施。
14号线中段全长16.6公里，本次开通9座车站，自北向南分别为大望路站、九龙山站、北工大西门站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、景泰站、永定门外站、北京南站。新线开通将直接连接大望路商业圈，方庄、蒲黄榆周边的成熟大型居住区以及北京南站这一重要交通枢纽。
9座车站中，5座为换乘站。其中，大望路站与1号线实现换乘，九龙山站与7号线实现换乘，十里河站与10号线实现换乘，蒲黄榆站与5号线实现换乘，北京南站与4号线实现换乘。
在大望路站，14号线与1号线换乘，换乘方式是一条通道双向换乘，换乘时间约5分钟；在北京南站，14号线与4号线换乘，从14号线到4号线，全程有扶梯，需要约3分钟，而从4号线到14号线，下行台阶只需20秒。
京港地铁新闻发言人杨苓表示，对于14号线中段部分换乘车站来说，由于已有线路高峰时间列车满载率已较大，而且两线发车间隔存在差异，因此各站都已制定应急预案，遇到大客流时可能启动限流、封站等措施。
据介绍，正式运行后，列车最快5分钟一趟，市民从善各庄站到北京南站只需要53分钟，这条线的日均客运量也预计达到53.4万人次。
换乘抢先试
大望路站：一条通道双向换乘
换乘时间：5分钟（预估）
尖峰时刻：7时30分至9时30分
大望路站，14号线与1号线换乘站。这里将成为14号线东段和中段贯通后客流量最大的车站，预计日均有17.2万人次从这里进出。其中换乘客流达到13万人次，他们都将通过一条长约245米、宽10米的换乘通道，往返两条线的站厅层。
该站站长温志运介绍，1号线换乘14号线的客流每小时预计有7000人次。“但是目前14号线发车间隔为5分钟，1号线发车间隔接近2分钟，因此这一站的换乘压力还是很大。”他说，一旦车门前等候客流超过10人，站内就会启动限流预案。
昨日，记者在换乘通道内看到，靠近出入口的墙壁上有两扇紧闭的大门，门旁有门禁设备和一个被玻璃罩覆盖的绿色按钮。这是逃生通道，员工有需要可刷卡进出。一旦遇到突发情况，乘客可以敲碎玻璃启动开关，打开门逃生。如遇节假日大客流，大望路站还将实施限流。
北京南站：携大件行李可搭电梯换乘
换乘时间：20秒、3分钟（预估）
尖峰时刻：7时30分到8时30分
地铁北京南站就在火车站里。目前，京津城际铁路、京沪高铁都经过南站，而只有4号线一条轨道线路引入。随着14号线新段开通，这一枢纽周边的路面交通压力将得到一定程度的缓解。
从换乘图上看，这座位于火车站内的地铁站分3层。第一层是双线共用站厅层，第二层为4号线站台层，第三层为14号线站台层。乘客从4号线换乘14号线，直接从站台中间下楼梯即可，换乘时间在20秒左右，惟一不方便的是这段路没有电扶梯。如果从14号线换乘4号线，乘客须先搭乘扶梯或走楼梯抵达公共站厅层，之后再下到4号线站台层，整个过程大约需要3分钟，全程都有扶梯。
由于紧邻火车站，乘客大多携带大件行李。该站站长樊欣亮说：“4号线和14号线都设置有直梯，可以直通站厅层。”目前预测，该站日均客流为13万人次，其中换乘客流为每天5.5万人次。
“一般大年三十儿前10天，车站也将进入客流高峰期。预计春运客流将与早高峰客流有一定叠加。”樊欣亮说，一旦每个车门前排队人数超过20人，车站将启动一些限流手段，如果换乘通道内客流过多，车站很可能暂时封闭，以维持安全运营秩序。（记者刘冕）