捷报！深茂铁路茂名段架梁任务完成
深茂铁路孟坡特大桥第92孔最后一片T梁吊装到位，茂名段架梁工作圆满完成。茂名日报记者 黄信涛 摄
昨日下午，深茂铁路传来最新捷报。随着孟坡特大桥第92孔最后一片T梁吊装到位，深茂铁路茂名段架梁工作圆满完工。
据了解，孟坡特大桥为单线桥，共92孔，从电白梁场向茂名市区方向架设，采用DJ180架桥机架设，轮胎式运梁车运梁。该桥11号桥墩与既有广茂线间距仅有14.24米，架梁施工难度大、安全风险高。在邻近既有线架梁工程中，铺架工区配备专业安全防护员、驻站联络员，严格按照《邻近营业线架梁施工专项方案》进行科学施工。此外，该桥处于设计为800米小半径的曲线上，而且单线桥桥面宽度仅为4.9米，造成轮胎式运梁车喂梁难度加大。铺架工区严格按照DJ180架桥机操作规程，科学组织施工，顺利完成小曲线半径的架梁工作。孟坡特大桥的架设完成，意味着自2016年3月30日首架成功以来，历经15个月的深茂铁路茂名段架梁工作画上了圆满的句号。
记者从中铁二十五局JMZQ-8标指挥部获悉，深茂铁路茂名段共有25座桥，合计架设T梁828单线孔。原计划茂名段T梁架设施工从电白梁场分别向深圳和茂名市区两个方向进行，但由于往茂名市区方向前期受种种原因及公跨铁方案变化的影响，特别是DK381 075国道325下穿既有线广茂线施工方案变化较大，因此 T梁架设施工先从电白梁场往深圳方向架设，然后再往茂名市区方向架设。施工方中铁二十五局精心组织、科学管理、奋勇拼搏、克服困难，齐心协力推进工期进展，实现施工组节点工期安排，发扬了“不畏艰险、勇攀高峰”的企业精神，为全面进入铺架阶段打下基础。
目前，深茂铁路8标工程项目路基基本完成，桥涵工程完工近九成，茂名段架梁工作已全部完成，阳江段剩余T梁680单线孔，全段已完成架梁1980单线孔，是架梁总数2660单线孔的74％，架梁施工进入了最后冲刺阶段。
茂名日报记者 张伍 通讯员 黄诗伟 许志钊
编辑： 陈梅桂
