电光四射 白云机场揭阳潮汕机场两飞机相继遭雷击
信息时报讯（记者 萧嘉宁 林明声 林鸿 通讯员 冯宇）连续两架飞机遭雷击，这是真的。昨日广东部分地区遭遇雷雨天气，14时30分白云国际机场一架空客330遭到雷击，半个小时后揭阳潮汕国际机场也有一架停机坪上的飞机遭受雷击，这个过程被网友拍到，并在微信群里不停被转发。
“飞机遭雷击视频”被热传
昨日下午，这段“飞机遭雷击”小视频在微信里热传。该视频只有7秒长，在揭阳潮汕国际机场有人用手机在停机坪拍摄的，视频前4秒是看到当时正在下着暴雨，到第5秒突然一道闪电击中飞机的垂直尾翼，整个机身被雷电包围，三个起落架的轮子还泛出疑似火光的颜色。
据潮汕机场工作人员透露，涉事飞机是一架南航的客机，事发时已完成当天的飞行任务，故飞机上并无旅客和机组人员。
昨日，揭阳潮汕国际机场在官方微信公众号上通报：“5月30日14时，揭阳潮汕国际机场遭遇雷雨天气，约15时4分，一架已完成当天航行后在维护的南航B737-800型飞机遭到雷击，机上无乘客和机组人员，没有造成人员伤亡，航空公司正在检查飞机受损情况”。
据了解，遭受雷击的飞机已执行完当天航班任务停场准备检修，航班上没有旅客和机组人员，雷电发生时候，机务维修人员也在安全区域躲避雷雨。雷雨过后，机务人员对飞机进行了初步检查，发现在飞机轮胎部位有疑似雷击痕迹。经机务专家仔细检查确认飞机并未遭受任何损失。为保险起见，航空公司仍对飞机轮胎进行了更换。同时为确保万无一失，飞机仍被拖至机库做进一步全面检查。
白云机场也发生飞机雷击事件
又讯（记者 萧嘉宁）昨日下午，多个民航业内微信群网传广州白云机场也发生一起雷击地面飞机事件。该微信消息说，在白云机场东三指廊的128号停机位，一架空客330客机遭到雷击，后续航班取消。消息里还配有两张飞机舱门的照片，可以看到舱门上有疑似雷击后留下的凹痕。
记者联系相关航空公司，该航空公司一名工作人员表示，昨日下午雷雨时，白云机场确实有一架空客330遭到雷击，当时还没到旅客登机时间，只有机组人员在飞机上，没有造成人员受伤，为安全起见航班取消，旅客由航空公司安排到酒店休息等待更换飞机继续行程。
防雷击小知识
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飞机可防范3000万伏的闪电
一名飞机维修的机务人员观看视频后表示，在停机坪如此空旷的地方，雷暴时候飞机会有被击中的机会。不过，客机的机身大部分由铝制成，可以防范3000万伏的闪电，当被闪电击中时，电流就不会在飞机边缘聚集，而是沿着光滑的铝外壳传导，电流也不会穿透机身。
在雷击后机务人员会检查飞机蒙皮的雷击点和飞行相关控制系统，只要对照手册符合放行标准不超标就是安全的。而这些检查每次航前航后都会进行，并不是雷击发生后才进行。
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遭雷击时飞机会将雷电引导释放
一名资深民航飞行员表示，无论在地面和空中飞机被雷击中都是无法完全避免的事情，而飞机上没有避雷针，即使装了也没有用。飞机上的放电刷叫“静电放电刷”，主要是防静电而不是起防雷击作用，因为飞机在飞行中会和大气摩擦产生电荷，如果没有放电刷对多余的电荷进行释放，飞机就会变成一个大型的带电体，在云中穿行时带电体会更容易被雷击。
现在飞机避免遭雷击主要还是避开雷雨区飞行，在雷雨区飞行是有危险的。还有通过飞机上配置的气象雷达、地面的气象预报，对雷雨云有效的监测，让飞机绕过、远离雷雨电云带。
如果在空中真的雷电击到飞机某一处，它不会形成电流，只会积累大量电荷，而这些电荷接近饱和时，飞机又会向云层放电。飞行中被雷击的影响只是导致通讯和雷达在几秒内不清晰，过后即可恢复。飞机也不会受到严重损害，它会将雷电引导到其他方向释放出去。而视频中雷电打到飞机尾部，所以飞机的前部出现一个全身发光的放电现象，这是将电荷释放了。
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乘客应坐在座位上听从乘务员指示
该飞行员称，雷击对机内人员不会造成伤害。飞行员会在雷击后根据检查单进行各系统的部件进行检查，确保飞机安全。而一般雷雨云带都会伴随不同程度的颠簸，即使未被雷击中，乘客都最好留在座位上系好安全带，听从乘务员的指示。
信息时报记者 萧嘉宁
