连续撞牛无关红色 台湾“普悠玛”列车维持红色车身

台湾“普悠玛”号列车。《联合报》

　　中新网1月2日电 据台湾《联合报》报道，被铁道迷昵称“红面番鸭”的台湾“普悠玛”号列车，去年底发生两起撞牛事故，夺走7条牛命，外界猜测“凶手”是普悠玛鲜艳红色车身，刺激牛群，建议改装。但动物专家指出，牛是色盲，颜色不是“牛击”主因，台湾铁路管理部门1日宣布，将保留“普悠玛”红色车身。

　　据报道，去年11月，一列“普悠玛”在台湾花莲县撞死4只牛，其中2只是怀胎母牛，酿4尸6命。一个月后，“普悠玛”在花莲又撞上牛。上述两案的饲主都因违反“铁路法”遭移送。

　　台湾“铁路局”花莲机务段段长陈福海说，过去曾发生火车撞夜鹭、山猪等，撞牛十余年前曾发生但罕见，如今“牛击”比例创新高，确实透着一丝不寻常，已请畜牧公会提醒饲主，并将在重点路段加设围篱。

　　外界猜测，难道是普悠玛号红色车头刺激牛群，与牛受斗牛士手中红布挑衅，往前猛冲的原理相同？也有人认为，普悠玛班次大幅增加，牛群还不熟悉，误闯轨道；或因轨道较温暖，牛靠近取暖。

　　酪农协会理事长洪长进说，牛是大近视眼，个性温和但容易受惊吓，对颜色不敏感，农场工作人员从不忌讳穿红色衣服。他分析是因过去柴联火车声响巨大，牛听声走避；但普悠玛号安静、速度快，当慢吞吞的牛意识大难临头，已来不及闪避了。

　　洪长进也否定“取暖”的说法，他称，牛喜欢趴卧在软绵绵草地上，不喜欢硬梆梆的轨道或石头铺面，会往轨道移动纯粹是“有哪好吃就往哪去”。

　　陈福海也说，老一辈司机员观察，载运砂石的货运列车车速60公里，从没撞过牛，“靠近了，牛还回头跟司机笑一笑，再散步走开都来得及。”要闪130公里高速行进的普悠玛号，可就难了，加上普悠玛号去年起增班，列次多、事故机率也较大。