网络攻击与民用无人机威胁航空安全

　　德国安联保险公司４日发布航空安全评论，认为网络攻击和民用无人驾驶飞机令商业航班遭遇事故的风险越来越大。

　　飞机设计和导航系统方面的技术进步已经降低空难人员死亡率，不过，航空业对计算机的依赖引发新的安全威胁。

　　安联保险说：“网络恐怖主义可能取代劫机和炸弹袭击，成为不法分子攻击航空业时选择的方式。”这家欧洲最大保险企业公开表达其他保险机构私下的担忧。

　　为提高网络安全，国际航空运输协会正采取一些措施应对潜在风险，包括今年引入一种网络“工具包”，帮助航空公司评估和降低其信息系统的风险。

　　国际航空运输协会总干事托尼·泰勒１０月在一次会议上说：“航空业在地面和飞行作业，以及空中交通管理中普遍依赖计算机，我知道我们是（袭击）目标。”

　　航空安全另外一项威胁来自民用无人机，这些无人机用于监视、洒农药、收集信息和拍摄运动赛事，以及其他没有国际条文规定的行动。

　　安联保险说：“（民用无人机）潜在风险明显，即引发冲突、第三方损坏或损伤等。”

　　 【飞机自动化提升　飞行员能动性下降】

　　现代科技大幅提升飞机的自动化程度，而自动化可能令飞行员趋于被动。

　　２００９年６月，法国航空公司４４７航班从巴西飞往法国途中，飞行员对这架空客Ａ３３０客机失去了控制，客机在大西洋上空失事，乘客和机组人员全部遇难。

　　安联保险说，飞行员需要接受更多培训，应对系统失灵情况。“飞行员应该有所改进，尤其应该摆脱自动化带来的被动。”

　　德国飞行员团体驾驶舱联合会同样呼吁对飞行员进行更多“手动”飞行训练和检查，保证他们定期进行应对计算机失灵的练习。

　　按照驾驶舱联合会主席伊利亚·舒尔茨的说法，飞机本身难以一直可靠，因此飞行员需要每天训练，以应对各种情况。

　　 【死亡率降低　理赔金额上涨】

　　２０１４年，大约３３亿人次乘客搭乘飞机出行。国际航空运输协会估算，２０５０年，航空旅客人数将达到１６０亿人次左右。

　　２０世纪６０年代，空难死亡率为每１亿乘客有１３３人死亡。由于科技进步，商业航班空难死亡率降至每１亿人次乘客中不到两人死亡。相应地，航空公司的成本和乘客的理赔金额也提高。

　　马来西亚航空公司ＭＨ３７０航班今年３月失踪、ＭＨ１７航班７月坠毁，两次航班事故的理赔金额预计将达８亿美元，创下历史最高纪录。

　　安联保险估算，今后５年，航空公司的投保金额将由眼下的不到９０００亿美元增至一万亿美元以上。（安晓萌）（新华社特稿）