教育、交通、信息安全等民生领域最受人大代表们关注
市人大代表向广州市交通运输局咨询。
大洋网讯 陌生号码都不敢接，骚扰电话何时休？广州南站客流量疏解难怎么破？对民办学校学生的补助可否按公办学校标准？公交车隔离门能否全部换成“全封闭”……
昨日，广州市第十五届人民代表大会第四次会议开幕大会后，广州市34个政府工作部门，以及市中级人民法院、市人民检察院、广州海事法院和广州知识产权法院、广州互联网法院集中为人大代表提供咨询服务。像往年一样，教育、交通、信息安全等民生领域最受代表们关注。
市人大代表：建议治理“骚扰电话” 严控房地产中介电话营销行为
市住建局：将考虑对房地产销售电话提出规范管理的要求
市人大代表、广州市建设职业培训学校校长赖伟民来到广州市住建局的“摊位”前说：“开完会发现，我的手机显示曾有6通骚扰电话打过来，我现在看到陌生号码都不敢接了。”
对于骚扰电话，赖伟民进行过深入调查。赖伟民发现，广州市的骚扰电话扰民问题基数庞大，特别是房地产中介、金融贷款业务等领域尤为严重。
针对这一问题，赖伟民建议广州市住建局可否考虑出台对房地产开发企业和中介进行诚信备案，被取证认定拨打了骚扰电话的，将被扣除诚信分，扣分到一定程度将影响网申和备案的办理。
广州市住建局相关负责人回应，目前我国对于房地产行业销售电话的立法规范有所缺失，也确实存在房地产销售电话扰民的现状。广州市住建局对这种情况也非常重视，今年评估2014年出台的广州市房屋交易监管办法时，将考虑对这种房地产销售电话提出规范管理的要求，对于拨打骚扰电话的房地产开发企业和中介，考虑制定相应的处罚措施，以减少对市民日常生活的影响。
赖伟民在接受记者专访时表示，加强对个人信息保护，才是解决问题的根本。他建议，进一步加强加快信息保护立法，从而依法对个人信息数据库的建立与使用进行系统监管，对公民信息收集、安全存储不力的企业进行追责，对非法获取并倒卖个人信息的行为施以重罚。
市人大代表：广州南站客流量疏解难怎么破？
市发改委：规划利用高快速路将旅客送达中心区
广州市人大代表李志坚关注广州如何在航空和轨道交通上强化城市功能，向市发改委工作人员连发三问。
一问：
广州正在构建国际航空枢纽，进度如何？
“目前广州第二机场和南沙的商务机场进展情况怎么样？怎么样通过机场强化广州在粤港澳大湾区中的核心功能？”李志坚问道。
市发改委回应称，预期白云国际机场三期扩建完成后，旅客吞吐量将达到1．2亿人次，远期达到1．4亿人次。目前空港经济区集聚的临空产业也达到1．2万家企业，可以发展大枢纽经济。关于第二机场和南沙机场，目前依然处于对空域的论证和与周边机场关系论证阶段。
二问：
现有机场通行不够便民，如何解决？
在交通规划之外，李志坚认为还需要提高现有交通设施的“软服务”。他去年参与了部分交通设施站场的调研，发现白云机场二号航站楼建成后，有市民反映远机位停靠的现象等问题给旅客出行带来不便。“以前说30万人次是春运峰值，现在广州南站客流量已经达到了‘天天春运’的程度，怎么在交通规划和管理体制上做到更便民？”李志坚说。
市发改委表示正在和省机场集团共同考虑机场的综合规划，通过地铁和机场交通运营一体化系统考虑来解决远机位需要摆渡车的问题。另外，针对南站客流量大的问题正在研究通过高快速路方式疏解，今年9月底将完成芳村大道南的快捷化改造，并且谋划了东晓南等连接通道。
三问：
要实现老城市新活力国铁、城轨和地铁如何三网合一？
市发改委透露，目前粤港澳大湾区的城际铁路专项规划，互联互通的专项规划等都在制定中。
市发改委还表示，目前正在制定交通融合发展规划，把交通和物流融合来考虑。现在产业园区分散，希望通过规划推动物流园区、生产园区和交通枢纽三者合一，降低物流成本。铁路方面，市发改委正在推动城际铁路和地铁一体化运作。未来2023年广州地铁公里数达到800公里，实现公交优先，地铁为主的公共交通网络，广州外围区到中心区实现30分钟地铁通勤，1小时交通圈覆盖粤港澳大湾区主要城市。
市人大代表：建议公交车隔离门全部换成“全封闭”
市交通局：交通运输部正在制定相关政策
为避免司乘冲突导致公交车坠江类似事故发生，全国不少城市公交车驾驶室都加装了隔离门。记者了解到，广州的部分新公交车也有占半数左右半封闭隔离门装置，旧公交车则大多没有安装。
市人大代表、广州三汽公交公司驾驶员段安春对此话题非常关心，他表示，在公交车上，驾驶员和乘客之间的冲突几乎每天都会发生，此前一直没有引起足够重视。目前，广州公交安装的半隔离门并不足以保护驾驶员。他建议，在推广加装驾驶员区域隔离门的同时，也将现有的半封闭隔离门改为全封闭隔离门。
对此，市交通运输局有关负责人表示，国务院安全生产委员会办公室近期下发文件，要求交通运输部制定统一标准，其中包括在应急情况下做好公交驾驶员的防护。目前，广州市的相关政策正在统一制定中。同时公交集团此前也已经就安装隔离门的问题进行过调查，驾驶员群体对此也持有不同看法，有一些希望全封闭，保障安全；同时也有一些驾驶员，希望不要太封闭。
市人大代表：建议对民办学校学生的补助按公办学校标准
市教育局：广州作为超大城市，只能逐步解决
在现场，记者见到一位市人大代表与市教育局的精彩问答。一问一答间，充满了为民的情怀，可谓现场最有温度的“问答”了。记者将这问答的过程记录如下：
“目前，义务教育阶段，公办学校供给了多少学位？民办学校供给了多少学位？”昨日，人大代表田子军在广州市教育局摊位前，抛出了自己的问题。
教育局工作人员介绍，2017学年初中招生122090人，其中民办初中39581人；小学招生19万多人，民办小学6．2万多人。
“也就是说，民办的基本上占1／3。”田子军继续追问：“目前财政对民办教育支持政策是怎样的？”
工作人员回复说，财政全额出资的教育公用经费补助，不论是公立还是民办学校的学生，都获得同等补助。小学阶段是1150元，外加课本费补助200元，初中阶段1950元，课本费补助400元。
“从数据来看，目前义务教育阶段，公办学位缺口是三分之一，可以这么说吧？”
“接近。”
“有三分之一的学生不能享受公共教育，只能享受教育的补助，每个人1150元，均等化还差得很远。教育部门对此有什么打算？”田子军问道。
“我们一直在努力，也会进行相应研究。但教育的结构，是公办为主，民办学校同样是标准化学校，同样为适龄儿童少年提供标准的义务教育。”教育局一位工作人员解释道。
“我反过来问一个问题，给小学每个学生投入的1150元，公办学校的财政投资是不是1150元一个人？”田子军再次抛出问题。
“那肯定不是。”
“那就是了！这部分成本就转嫁到了学生家长身上了，对不对？”田子军说，“家长可以选择民办教育，但是必须是在应该获得均等的教育机会的基础上，他放弃了，去上民办学校。但放弃也仍然要给按照公办教育的标准来补助。公办教育投入1万元，就补1万元。这才应该是义务教育阶段的标准。”
工作人员表示，广州作为超大城市，现在还不能完全做到户籍和非户籍学生都能入读公办学校，只能逐步解决。根据广州市中小学校基础教育设施三年提升计划，广州正改扩建中小学，进行照明工程改造时也不分公办还是民办，实现“全覆盖”。
对于工作人员的回复，田子军认为，这些工作有目共睹，但属于“锦上添花”。他说，政府承担义务教育阶段的责任，首先要从财政上保障，必须要有钱，才能让家长真正享受到教育的机会均等和条件均等。
文/广报全媒体记者贾政、肖桂来、杨洋、林霞虹、何瑞琪、侯翔宇、张姝泓
图/广报全媒体记者陈忧子、苏韵桦、莫伟浓
