穗莞深城际将在9月30日开通运营 东莞多个站点改名
定了！穗莞深城际即将于9月30日开通运营。届时东莞市民穗莞深城际乘坐列车可以快速抵达深圳宝安机场，从东莞西站出发约需要40分钟。记者3月29日从广东珠三角城际轨道交通有限公司了解到，目前穗莞深城际全线路基工程、桥梁工程、隧道工程均已全部完工。全线15个站点中，8个站点已更名，比如接驳虎门高铁站的站点已更名为虎门北站；沙田站更名为东莞港站。
全线隧道和轨道已全部完工
穗莞深城际位于珠江三角洲中东部，是珠江两岸经济区城际轨道交通干网的重要组成部分，穗莞深城际建成后，从广州东站至深圳机场站只需1小时，将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道，对推动粤港澳大湾区珠江东岸香港、深圳、广州1小时经济生活圈具有重要意义。
广东珠三角城际轨道交通有限公司第一指挥部副指挥长方旭东介绍，目前穗莞深城际全线桥梁工程、隧道工程、路基工程、轨道铺设均已全部完工。目前正在进行车站站房内部装修、设备安装。预计5月1日前可完成全线静态验收，7月1日前可完成全线联调联试，并将于9月30日实现全线开通运营的目标。
票价可参考莞惠城际定价标准
方旭东介绍，未来穗莞深城际开通后，将会开通直达快车班次和站站停班次，运行时间不尽相同。如果是直达快车，从新塘站到深圳机场站跑完全程只需1个小时。
对于市民最为关心的票价问题，方旭东介绍，由于穗莞深城际是一条部省合作共建的轨道线路，票价将由中国铁路总公司来制定。目前中国铁路总公司已经启动了穗莞深城际票价的制定程序，稍晚会向社会公众公布。大家可以参考莞惠城际的票价水平。
东莞西站至深圳机场站只需40分钟
穗莞深城际起于新塘站附近，经广州市新塘镇，东莞市中堂、麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、沙田、厚街、虎门、长安镇，至深圳市宝安区沙井、福永街道后，到达深圳机场，远期预留延伸至深圳前海的条件。穗莞深城际全线长76公里，设计时速140公里/小时。
这意味着，9月30日穗莞深城际全线开通后，从东莞西站出发到深圳机场站只需40分钟；从东莞西站到新塘站也只需十多分钟。
穗莞深城际全线共设置了15座车站，其中有10座高架站，有5座地下站。除了厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站5个站点为地下站外，其他10个站点均是高架站。
穗莞深城际全线的平均站间距5.44公里，全线路基总长1.36公里，占线路全长的1.79%；桥梁总长52.498公里，占线路全长的68.97%；隧道2座总长22.250公里（含地下车站），占线路全长的29.23％，全线桥隧比约2.4:1。
虎门火车站更名为虎门北站
记者在现场采访时了解到，穗莞深城际全线15个站点中有8个均已更名。
比如穗莞深城际全线站场规模最大的望洪站已经更名为东莞西站。未来这里将是穗莞深城际、莞惠城际、莞佛城际以及地铁1号线的交汇换乘站点。
比如接驳虎门高铁站的虎门火车站也已经更名为虎门北站。未来大家可以乘坐穗莞深城际来这里搭乘高铁，换乘地铁2号线。
除此之外，沙田站已更名为东莞港站，虎门商贸城站已更名为虎门东站，长安夏边站已更名为长安西站，长安金沙站已更名为长安站，海上田园站更名为沙井西站，和平站更名为福海西站。
穗莞深城际可实现自动驾驶
即将开通的穗莞深城际有哪些创新之举？
广东珠三角城际轨道交通有限公司工作人员介绍，穗莞深城际铁路将采用由中国铁路总公司科技攻关项目成果——CTCS2+ATO列控系统，这是一套更先进更新的列车控制系统，可以通过无线网络进行车地通信，实现列车自动驾驶、自动调整运行时分、自动控制车门屏蔽门开闭等功能，可有效降低司机劳动强度，提高运输效率，减少能耗，符合城际铁路绿色环保出行的理念。
不仅如此，穗莞深城际沿线有三段线路两侧处于广州市增城区新塘镇中心地带，两侧房屋密集，运营噪声对居民生活生产影响较大，施工中设置了半封闭式声屏障，可有效防范运营期间噪声污染，为线路创建绿色、环保、和谐的运营环境。
【穗莞深全线15个站点最新名称】
新塘站、中堂站、望牛墩站、东莞西站（原名望洪站）、洪梅站、东莞港站（原名沙田站）、厚街站、虎门北站（原名虎门火车站）、虎门东站（原名虎门商贸城站）、长安西站（长安夏边站）、长安站（长安金沙站）、沙井西站（海上田园站）、福海西站（和平站）、深圳机场北站、深圳机场站
全媒体记者 冯欢 刘召
全媒体记者 陈栋 摄
