广州日报：南沙规划上百公里有轨电车

　　设6条线 重点覆盖自贸试验区和公务机场  1条线路进入顺德境内

　　继全市研究在五个区规划有轨电车之后，南沙合共137.6公里的6条有轨电车线路方案图在网上曝光。根据方案，6条线路重点覆盖自贸试验区，并行经南沙公务机场，其中1条甚至跨出广州进入顺德境内。记者向相关部门求证获悉：这是南沙区交通规划的一部分，全市有轨电车线网规划还未获批，最终是否如方案所示实施仍未可知。

　　文/广州日报记者李天研 图/“广州南沙发布”

　　此前，有轨电车公司挂出的《近期有轨电车线路前期策划项目公开比选》显示，南沙规划7条有轨电车线路，总长度约为133.4公里。记者昨日从“广州南沙发布”(南沙区新闻中心官方微博)获悉，南沙区有轨电车线路规划建设工作目前已经取得阶段性成果，形成了初步的规划建设方案，线路由7条变为6条，里程则增加了4.2公里。

　　南沙6条有轨电车

　　组团内一刻钟可达

　　根据南沙有轨电车线路初步规划建设方案，南沙区将在南沙岛、明珠湾区灵山岛尖、横沥岛尖、东涌高铁庆盛枢纽、万顷沙高端电子信息产业园以及大岗等地，规划建设6条有轨电车线路，线路总里程长137.6公里，计划设置115个车站，覆盖南沙新区四大城市功能组团。

　　按照“广州南沙发布”的描述，有轨电车将丰富并完善南沙新区的公交系统，加密轨道交通的覆盖，与城轨、地铁、公交、轮渡等共同构成南沙新区的公共交通骨干网络。通过有轨电车可实现南沙新区组团内部15分钟可达，通过地铁实现南沙新区组团间及与广州中心城区30分钟可达，通过城际轨道实现与珠三角主要城市中心及重大交通设施60分钟可达。

　　5条覆盖自贸区

　　1条经公务机场

　　6条有轨电车线路，5条覆盖自贸试验区的不同区块。其中，南沙岛环线经过蕉门河区块和南沙湾区块，蕉门河总部经济集聚区的建设正在推进。据“广州南沙发布”的消息，保利华南区域总部、银耀投资总部、香江集团华南总部等落地项目都已启动主体工程施工。有轨电车建成后，无论从招商引资，还是方便区域出行的角度，都将对该地区发展提供重要支持。

　　唯一不在自贸试验区范围内的，是大岗、榄核枢纽环线。根据此前官方透露的消息，南沙公务机场的选址就在大岗。这也是本次南沙规划的有轨电车中，唯一的跨市线路，有部分越出了广州市范围，进入佛山顺德境内。

　　其中5条接驳地铁

　　有轨线路相对独立

　　记者留意到，南沙规划的有轨电车线路几乎都与地铁换乘。除了万顷沙南枢纽环线之外，其余5条线路均有站点接驳地铁。至于有轨电车是以高架、地面还是地下的形式与地铁接驳，暂时未有披露。

　　不过，有轨电车线路之间的衔接却显得比较疏离。除了南沙枢纽环线与万顷沙南枢纽环线有衔接之外，其余环线彼此独立，并不连成网络。也就是说，有轨电车不能像地铁那样，从一条线路进入，换乘去往不同的线路，而只限于一定的区域之内。

　　南沙岛环线或最早开建

　　考虑到市民需求和交通补充，预估最早开建的或将是南沙岛环线，线路环岛一周，是典型的滨水景观线。南沙岛环线的站点数量是6条线路之中最多的，全长29.6公里，一共有28个车站，平均1公里就设置一个站点。

　　与地铁设置的理念不同，有轨电车对速度要求不是很高，但强调有效服务，出于这方面的考虑，有轨电车的车站距离家门口仅两三分钟的步行时间。换而言之，市民出门就能坐上有轨电车。

　　回应

　　此为新区规划

　　全市规划未批

　　按照有轨电车海珠试验段每公里近亿元的造价，南沙区长达137.6公里的6条有轨电车，总投资很可能超过百亿，目前规划到达哪一阶段？记者从有关部门获悉，南沙正在做交通规划，这次曝光的有轨电车规划是其中的一部分，而交通规划还有待上报审批。

　　目前多个区提出有轨电车的规划。不过，相关部门表示：目前广州市有轨电车的线网规划还没获批，因此，包括此次南沙在内以及此前披露的各区有轨电车计划均是区的意向，最终是否建、建多少、何时建还没定论。