《南方日报》：地下轨道撑起枢纽型网络城市龙骨

　　    笔者从广州地铁集团了解到，自今年1月13日启动春运模式以来，广州地铁在40天内共运客2.5亿人次，较去年同期增长约9.9%，列车准点率达到99.97%。而2016年全年，地铁线网共安全运送乘客25.7亿人次，客流强度居全国首位。

　　    对于这些数字，广州市民早已习以为常。地铁的安全、高效和便捷，已经成为城市性格的一部分，烙印在每个人心里。2016年，广州已建成开通10条线路合计309公里轨道交通线网。而继去年底高质量开通三条新地铁线之后，今年广州地铁还将开通4条新线，继续拉近广州郊区和中心城区的时间距离。

　　    根据最新的规划，到2023年广州将形成18条线路、总长792公里的轨道交通网。借助地下轨道交通，广州这座超大城市骨架舒展，羽翼渐丰。

　　    ●撰文 黄祖健 李丹 鲁亢

　    ▶▷ 连郊区，通新区地铁拉近城市内生活圈

　　    4月20日上午，广州地铁九号线一期首辆列车在2辆100吨吊车的配合下，平稳地吊装到岐山车辆段轨道上，为九号线一期车辆调试工作开启了新历程，为全线今年底顺利建成开通奠定了基础。

　　    笔者从广州地铁集团2016年度总结大会上了解到，广州地铁今年将全力冲刺新线建设，年底四号线南延段、九号线、十三号线首期、知识城线等4条共计81.6公里的新线将建成开通，使开通里程达390公里，继续为推进广州国家重要中心城市建设作出积极的贡献。

　　    4条新线之外，广州地铁其余新线建设今年也将加快推进。三号线北延段机场段土建工程要累计完成70%以上，八号线北延段完成45%以上，十四号线一期完成75%以上，二十一号线完成70%以上，广佛线燕岗至沥滘段完成80%以上，十一号线全面开展前期征拆工作并陆续进场施工，七号线西延段基本完成顺德段前期工作并全面动工。

　　金沙洲新像。  麦伟樑摄

　　    新线建设进展不断。近日，国家发改委正式批复《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》。批复文件提到，2017年至2023年，广州将建设三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段、十号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八号线和二十二号线共10个项目，总长度258.1公里。而目前，广州地铁通车里程为309公里（含广佛线和APM），共11条线路。在建的线路加上最新获批的线路，预计到2023年，广州将形成18条线路、总长792公里的轨道交通网，通车里程约为现在的2.5倍。

　　    线路里程只是一个数字，地铁延伸的方向才着实吸引人的眼球。比如新建线路中，九号线将支持广州航空枢纽发展；十三号线一期填补了增城轨道交通的空白，解决了黄埔中心区、新塘镇等地区居民的迫切需要；四号线南延段则覆盖了南沙主要建成区，缩短了沿线各组团及南沙与中心城区间的时空距离。一张密密的地铁线网，就像城市的毛细血管网一样连通各个节点。

　　    ▶▷ 保安全，重服务地铁成为市民“爱心列车”

　　    每天，广州地铁都直接服务数百万普通民众。除了保证乘客的安全，广州地铁也不断提升自身的服务水平，让乘客感受到搭乘的舒适。

　　    小宇洮是一名行动不便、无法进行语言沟通的女孩，家住广州地铁五号线滘口站附近。从2013年3月开始，每逢周二下午，地铁工作人员都会准时从滘口站接上小宇洮，送到东山口站外的学校上围棋课，下课后再全程护送她坐地铁回家。两年来，周而复始，风雨无阻，广州地铁俨然成为了小宇洮的“爱心直通车”。

　　    目前，广州地铁已经形成了具有广州特色的爱心系列服务，还开展了“爱心预约服务”“爱心候车区”“爱心直通车”等温馨服务举措。

　　    每天，700多万人次的客流穿梭在广州地铁里，热心助人、拾金不昧、救死扶伤的故事不断上演。据不完全统计，2016年广州地铁涌现的被乘客通过各种渠道表扬的好人好事达到2760件，平均每天超过7件，同时诞生了9位“最美地铁乘客”,而且每周都有一两件好人好事被新闻媒体报道。

　　    好人好事不断涌现的背后，是广州地铁的优秀企业文化和贴心的服务理念。据介绍，广州地铁在高速发展中体会到：“没有满意的员工，就没有满意的乘客”，因此大力打造阳光文化，建设和谐团队，建立了“职能服务一线、后台服务前台”服务链，让每一位员工快乐成长、快乐工作，在岗位上闪光，在岗位上出彩，真情实意为乘客提供有温度的服务，使“至诚至爱，知心贴心”的服务理念成为员工的自觉行动。

　　    ▶▷ 做设计，做咨询向全国输出广州创新力量

　　    在全国掀起城市轨道交通发展热潮的时候，广州地铁设计开始实施走出去战略。2005年，广州地铁设计院首次承担了成都、武汉两地地铁设计任务，随后，广州地铁设计院于2007年中标南宁一、二号线总体总包管理项目，2009年中标深圳九号线设计总承包项目。

　　    自此，广州地铁设计的“金字招牌”迅速唱响全国，遍及广州、北京、天津、南京等28个城市。至今已承接全国41条城市轨道交通线路总体总包设计，包含地铁、轻轨、城际轨道交通、现代有轨电车、自动导轨系统、中低速磁悬浮等多种类型，运营通车里程超过300公里，设计了370多座车站以及500多公里不同工法的各种隧道。

　　    除了承包工程，广州地铁还乐于分享技术红利。2010年，全国首家城市轨道交通培训学院在广州地铁成立。7年来，广州地铁共为全国40家地铁企业、7家车辆生产厂家、30家铁路院校和5家有轨电车公司提供各类人才培训和管理培训服务，被授予“全国高技能人才培训基地”称号。

　　    此外，成立于2009年的广州中咨城轨工程咨询有限公司，也不断向外输出专业技术。7年来，该公司依托广州地铁的成熟经验，向国内20多个城市的地铁公司提供咨询服务。作为广州地铁对外输出的一个重要平台，广州中咨公司不仅服务过众多国内城市，还在澳门以及马来西亚、埃塞俄比亚等地的3个境外项目中开展咨询业务，累积签订合同额近8亿元，实现了广州地铁咨询业务走出国门的目标。

　　    输出技术的底气，源于广州地铁不懈的自主研发努力。目前，地铁七号线一期已经用上了广州地铁主力研发的国产信号系统，提升了车辆运行的稳定性和安全性。在可以预见的将来，将会有更多地铁线路用上国产技术，广州地铁也将携“广州造”继续深耕行业，服务全国，走向世界。

　　    第一现场  广州地铁独创“4+1”社会监管体系

　　    在4月20日召开的第四届“粤治－治理现代化”广东探索经验交流会上，《广州地铁4+1社会监管体系》获评“政府治理创新”优秀案例，而这也是广州地铁集团第二次有项目入选“粤治－治理现代化”优秀案例。

　　    实际上，广州地铁集团从2013年开始在新一轮地铁建设中主动引入外部监督，构建并实施“4+1”监管体系。“4”是指主动引入政府行政监管、纪检廉政监督、社会公众监督、新闻媒体监督；“1”则是指强化广州地铁作为地铁建设业主对工程精细化管理。

　　    广州地铁集团从“4+1”社会监管体系开始实施，就向政府相关部门和新闻媒体公开这一重要管理模式，过程中通过进一步提高工程建设的公开性和透明度，建立更加广泛的公开办事制度，使社会各界切实参与到监督活动中，从多方位直接实施监督，得到了政府监管部门、新闻媒体、公众的广泛认可，比如地铁官方微博获评2013年度最具影响力的政务微博（广东）、2014-2016年连续3年获评“全国十大交通机构微博”、官方微博微信位列2015年全国副省级城市政务双微（微博、微信）账号排行总榜第10名等。

　　    广州地铁集团表示，“4+1”监管体系的实施，增进了社会各界对地铁建设的理解，促进了地铁工程的顺利实施；强化了工程监督，进一步有效控制了工程风险。通过实施“4+1”，广州地铁建立了开放的社会监控体系，为公共项目建设探索了积极有益的经验。

　　    原文链接：

　　 http://www.southcn.com/nfdaily/nis-soft/wwwroot/site1/nfrb/html/2017-05/22/content_7640111.htm