七号线一期28日起全面进入运营调试阶段

　　 齐心协作破解难题

　　  七号线一期全长18.6公里，设车站9座，建设过程困难重重，参建各方用智慧破解难题，用行动赢得突破。工程前期阶段，在市政府和番禺区政府大力支持下，参建各方多方协调，为建设打开局面。工程实施阶段，先后克服汉溪长隆～鹤庄区间右线盾构最晚始发、南村～中间风井区间盾构区间下穿600米宽珠江水域、钟村～汉溪长隆区间下穿三号线等土建难题。机电工程参建各方突破常规采用“无轨施工”的方法，提前30天实现“电通”；优化施工组织，分别提前60天、18天完成大洲车辆段出入段线至谢村、南村万博至大学城南轨行区的移交；用BIM技术打造出广州地铁首座装配式冷水机房，并采用新型装配式隔墙，改变手工作业方式，有效缩减工期，实现绿色施工，保障了施工安全与工程质量。

　　 专项评估顺利移交

　　    据地铁集团介绍，9月28日“三权”移交的范围为七号线一期工程车站及附属设备设施、谢村至南村万博段轨行区，主要包含土建工程、车站机电安装与装修工程、供电、轨道、综合监控、通信、信号、PIDS、疏散平台、联络通道门等系统设备设施等。移交前，地铁方面组织多名专业技术人员对七号线一期轨行区、车站进行多次安全大检查和反复评估，从消防安全、危险源识别、建章立制情况、甩项工程围蔽及问题整改情况、车站用房及出入口装修情况、物质及后勤准备情况、人员培训及演练、人力及班组建设等进行评估。整体评估达到标准才移交运营部门。

　　 高标准做好运营调试

　　    地铁集团表示，从9月28日起，七号线一期全面进入运营调试阶段，运营部门将充分利用随后的3个月时间争分夺秒高标准做好开通试运营的筹备工作，完成动车前轨行区检查及整治，车辆、信号等系统的调试以及各系统间的联合调试，开展运营组织类、应急预案类、重要设备设施故障抢修类的演练，完成各专业查线核图、人员培训和行车组织、客运组织、票务组织、维修组织等重点工作，加强并改进各运作岗位、维修岗位人员对新线各设备设施系统正常及紧急情况下的应用能力，确保在年底试运营开通前，各系统、设备和车辆等达到最佳状态并满足试运营要求。