明日广州将有四条新路竣工
在工业大道边，进出洲头咀隧道的“双Q”形匝道已经建好，中间一栋尚未拆迁的房屋被重新粉刷。 广州日报记者邱伟荣 摄
海珠前往芳村少绕弯 金沙洲进出市区更方便 珠江新城上华快更省时
明天，洲头咀隧道、金沙洲大桥拓宽段、北环沙贝出口、华快潭村立交等四条道路、隧道将建成竣工。
洲头咀隧道开通后，海珠区居民往来芳村、佛山将不用再绕道鹤洞大桥，两分钟便可穿过珠江；随着金沙洲大桥拓宽和北环沙贝出口竣工，金沙洲 “葫芦状”交通现状将得到极大改善，“洲民”往来市区有了更多选择；而华快潭村立交的开通，临江大道、花城大道也将可以前往华南快速路，大大缓解黄埔大道 的交通压力。
广州日报记者杨进
洲头咀隧道
记者昨日看到，洲头咀隧道收尾工作基本结束，在工业大道边，进出隧道的“双Q”形匝道已建好，从这条匝道可以将内环路A线与洲头咀进出口的地方连接起来，从工业大道也可以连接到洲头咀隧道。记者看到，隧道内的沥青已经铺完，照明已经启用。
老树教堂成隧道风景线
已经恢复原位的德国教堂目前仍处于“严密包裹”中，建筑下方的支架和外墙上各种固定的木架、防护网、脚手架等尚没有拆除。教堂正好位于隧道芳村段江边，信义路掉头处，这样一座历史建筑不但成为洲头咀隧道建设的见证者，也是隧道开通后的一道风景线。
同时，在洲头咀施工前，信义路边上原来栽种在施工现场附近的多棵古稀榕树，这次也基本移回来，或者保留在原地，并不影响附近交通通行，附近市民仍可以在这里找到“城市的记忆”。
广州市内最大过江隧道
洲头咀隧道位于广州西南部，东起海珠区洲头咀洪德路，跨珠江后西接荔湾区芳村大道、花蕾路，是继鹤洞大桥后连接海珠与芳村的又一条交通要道，双向六车道，与已通车的均为双向四车道的珠江隧道、生物岛隧道、大学城隧道相比，洲头咀隧道堪称市内最大过江隧道。
洲头咀隧道最初定于2005年年底动工，后因文物保护需要和征地拆迁问题，推到2006年年底，直到2007年12月底才开工，历经8年，终于将在明日建成竣工。
金沙洲大桥拓宽
北环沙贝出口改造
彻底改变目前金沙洲葫芦状交通瓶颈的两条民生路——金沙洲大桥拓宽和北环沙贝出口改造也将在明日开通。届时，金沙洲“洲民”出“洲”将更方便。
金沙洲大桥拓宽西起旧金沙洲大桥收费站，东至内环路增槎路放射线，在旧桥南侧新建一座西向东单向3车道大桥，新建大桥全长1.125公里。金沙洲大桥拓宽为双向六车道，将有效提高大桥通行能力，有利于解决金沙洲地区居民出行难，并改善区域路网结构。
此外，金沙洲还将改变不通北环的现状。北环高速与广佛高速交接的沙贝立交北侧出口予以改造，可以连接金沙洲区域规划的康园路，并修建五条出口车道和收费广场。
华快潭村立交
去年12月28日花城大道东潭村隧道开通后，连接华南快速路的潭村立交也将于明日开通，届时，珠江新城前往华南快速路又增加了一条新的便捷路。
目前珠江新城和国际金融城东西向有黄埔大道、花城大道和临江大道3条主要道路，其中黄埔大道高度饱和，经常塞车；临江大道因与跨江大桥衔接 不便，交通量相对比较小；花城大道向东延长，通过潭村立交与华快连接。花城大道处于黄埔大道和临江大道之间，接驳华快后，将大大减轻黄埔大道的车流压力。
据悉，省政府已发布公告同意华快潭村立交建成通车和花城大道收费站收费设施经验收符合要求后开始收费，收费车型按全省高速公路统一标准，即一至五类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，收费标准为0.6元/标准车公里。
