六号线二期【柯木塱～高塘石】区间左线贯通

　　    据了解，【柯木塱～高塘石】区间左线全长1308米，盾构机于2013年12月6日从高塘石站始发，由东向西沿广汕公路掘进。由于隧道基本在花岗岩风化残积土层中掘进，地表沉降控制困难，期间穿越已探明预处理孤石2处，未探明孤石3处；近距离穿越广汕路跨线桥，天然基础居民房等建筑物，施工难度和安全风险较大。

　　    盾构掘进期间，地铁公司通过掌握地质补勘情况，事前做好孤石的预处理，提高了盾构掘进工法的适应性，为盾构机的安全通过创造了条件。同时，根据地层变化，选择最优的掘进参数控制，做好渣土改良、姿态控制、注浆配比，较好地控制了地面沉降，降低了刀具磨损，实现了在此类地层未更换刀具即实现贯通的预期目标。据了解，继该区间左线贯通后，右线已于今年1月19日从高塘石站始发，目前已掘进834米，预计今年8月份可到达柯木塱站。

　　    截至5月份，六号线二期全线土建工程累计完成54%。10座车站中，高塘石、黄陂、金峰、暹岗、萝岗等5座车站主体结构封顶，植物园、龙洞、柯木塱、苏元、香雪等5座车站进行主体工程施工；10个区间中，金峰至暹岗区间双线贯通，植物园至龙洞、柯木塱至高塘石、高塘石至黄陂、黄陂至金峰、暹岗至苏元、苏元至萝岗、萝岗至香雪等7个区间正常掘进，其余2个区间进行前期准工作；萝岗车辆段进行地基处理和试车线隧道施工。