未来打车被拒载可用微信投诉

大洋网讯 昨日，广州市交委召开新闻发布会，发布相关交通工作情况，并就热点问题回答记者提问。对于广州出租车拒载加价的问题，市交委主任陈小钢致歉，并透露，广州市交通部门已经制定提高出租车行业服务质量、深化改革的时间表，争取年底见效。同时，市交委还将优化投诉处理流程，未来将实现打车过程中即可微信投诉。

焦点关注

投诉：乘客打车不按“一口价”遭拒载

近日，市民投诉称广州塔周边存在出租车议价拒载等现象。6月8日晚，执法人员在投诉区域布控，分别在广州塔对出路段、西登塔入口前对出租车例行检查，短时间内查处出租车违章6宗。当晚，4名外籍乘客在广州塔西登塔入口前的出租车上客点，准备乘坐粤AB***4出租车前往花园酒店。上车后司机称不打表，要价50元。执法人员看到乘客上车后，出租车久久未驶离，立即上前了解情况。最终，执法人员对该违章行为依法查处。

无独有偶，5月21日，市民王先生搭乘粤AJ***2出租车从天河东路去往广州南站，不仅中途被抛下，且司机不肯提供乘车发票。当晚11时，执法人员在新港路赤岗公交总站前发现了被投诉的粤AJ***2出租车，遂立即上前展开调查。经运政系统查询，无该车相关资料，涉嫌“非出租汽车喷涂当地出租汽车颜色标识、安装出租汽车标志灯、空车待租标识等服务设施”。最终，执法人员依法暂扣车辆作进一步处理。

回应：将彻底解决出租车服务质量问题

昨日，针对记者提问如何改善出租车行业服务质量的问题，市交委主任陈小钢在发布会上致歉。

陈小钢说，“事实上，这两年由于市场环境一些变化，出租车确实出现了一些服务质量下降，我们作为行业管理部门深感不安和内疚。对于近期出租汽车行业服务水平的问题，给市民和外地游客带来的不便，我们深表歉意！”

他表示，交通部门与出租车企业、司机沟通得不够充分，没有很好地消除他们的顾虑；对于反映比较强烈的价格、结构的调整和价值体系的形成等问题，还需要进一步努力解决，为他们提供更好的服务；同时，交通部门对做好行业监管、惩处违法违规行为及建立公平公正的市场环境的力度还不够。

他说，“现在的出租车服务中，相信大多数司机是能够守法经营的，违法违规的只是少数。下一步要彻底解决服务质量的问题，只能够通过改革、创新以及不断努力来实现。”

措施：优化市民对出租车服务投诉流程

陈小钢透露，目前，广州交通部门已制定提高行业服务质量、深化改革的时间表，争取年底见效，“我们准备采取一系列强有力的管理措施，比如尽量简化市民对出租汽车服务的投诉流程，研究开发通过互联网识别和定位技术、微信等网络工具在直接服务过程中进行服务投诉的方式；同时根据相关法规严格落实企业管理主体责任，对服务质量差的企业要进行约谈，对违章多的司机要纳入信誉档案，联合周边城市进行通报，在珠三角甚至全省异地通报。”

陈小钢称，“希望市民多参与到出租车行业的管理中，现在月均投诉量大约是几十宗，但我相信遇到拒载和议价的市民绝对不止这个数，期待市民遇到拒载、议价、违规运营的出租车要大胆投诉，我们会通过优化投诉处理流程，尽快给市民一个满意的答复。”

热点问答

关键词 共享汽车

将根据国家政策制定管理文件

问：交委对广州共享汽车未来的发展思路是怎样的？有什么鼓励措施？

答：共享汽车实际上是网络租赁汽车的服务，这是一种新型的服务业态。我们欢迎创新但也要规范管理，所以会在交通部《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》征求意见提出后，根据国家的有关政策文件，制定广州市相关的管理文件。只要规范进行管理，这些新的交通运输业态在广州会得到很好的发展。

关键词 共享单车

管理方案即将出台并征求民意

问：广州3月份出台了自行车停放区设置技术导则，但对于共享单车行业的管理，包括押金管理和停车配套设施设置，以及用户行为规范，一直都没有相关明确的法律法规，广州对共享单车有何管理计划？

答：我们将在积极做好与国家有关关键意见衔接的基础上，结合广州的实际，围绕推动落实平台企业管理准则，鼓励规范引导行业健康有序发展。前期出台了自行车停放区设置技术导则后，广州的行业规范管理文件按照程序也会很快向社会公开征求意见。其中，对于在行业发展过程中出现的一些负面问题，包括车辆技术标准，企业规范运营行为，政府、企业和用户的责任以及公共安全防控管理都会在文件中进行明确。

下一步，在文件出台实施后，相关的规范引导行业健康有序发展的举措还将会得到明确加强，通过政府、企业、市民等多方的协同共治，推动行业健康有序的发展。我们也会认真地吸收各地管理办法优点，不断的充实和完善我们的管理方案。

关键词 共享停车

建信息化平台实现停车场共享

问：广州咪表停车位免费后，小汽车不断增加，停车位供求矛盾始终存在。共享汽车停车方式也受到关注，在这方面将有什么举措？

答：现在广州私人拥有车辆不断增加，停车需求提高，停车场的结构性失衡比较明显，潮汐化比较突出。市交委将在互联网的背景下进行积极探索，我们已经在组织设计，目标是通过互联网信息化的平台，使广州各大停车场能够发挥共享作用。通过共享共治，使广州的停车更加有序、更加规范，能够更好地解决结构性失衡和潮汐化。

关键词 丫髻沙大桥治超

利用非现场执法降低治超压力

问：前段时间，省纪检部门公布了一段对丫髻沙大桥治超点的暗访，里面提出了一些批评，认为治超点的存在影响了周边交通的通行，但同时高速公路治超工作又必须继续，在丫髻沙治超点设置上，交委后续是否会采取一些改进措施？

答：大桥现在治超的压力非常大，按照现行的超限超载标准，车货总重最高不能超过49吨，但现在我们拦截到的车辆远远超过这些数，最高约140吨。所以，丫髻沙大桥治超工作非常必要，但是我们也要考虑到，丫髻沙大桥是东南西环一条重要的大桥，在管理过程中既要考虑到桥梁安全，又要考虑到经济发展，同时还要考虑到周边居民的通行需要。在这几个矛盾中，一方面要加强对桥梁治超工作的力度，另一方面也要想方设法降低对周边群众通行的影响。

接下来，我们会不断优化治超方案。比如现在桥上安装了治超的拍摄设备，也对治超设备进行修复和完善，这就是利用非现场执法的办法降低现场治超的压力，使我们能够在既保证桥梁安全的前提下，又能够确保周边群众的通行需要。

撰文 信时记者 郭苏莹 通讯员 交通宣