东莞市交通部门：松山湖大道中医院路段纳入第四批交通拥堵节点治理项目
松山湖大道中医院路段交通拥堵问题如何治理？记者从市交通运输局获悉，市交通部门近日已提出治理方案，将对该路段进行“近期、中期、远期''三个阶段的改造。其中近期主要优化八一路—下元路路口、古一村-同沙东路路口交通组织，已纳入第四批交通拥堵节点治理项目，近期实施；中期将新建同沙立交左转匝道直接连接东部快速干线与环城南路，将于明年启动。
松山湖大道中医院路段的交通拥堵属于路网结构问题
松山湖大道中医院路段东连松山湖大道、东部快速路以及莞深高速上屯收费站，西接环城路、八一路，是松山湖片区、东部片区进出市区的主要通道。近年市交通部门加大交通综合治理力度，实施货车交通管制措施，持续实施交通拥堵节点整治。
松山湖大道中医院路段东连松山湖大道、东部快速路以及莞深高速上屯收费站，西接环城路、八一路，是松山湖片区、东部片区进出市区的主要通道。近年市交通部门加大交通综合治理力度，实施货车交通管制措施，持续实施交通拥堵节点整治。
“通过各项治理措施，松山湖大道中医院路段、环城路—八一路节点达到了一定的治理效果。”但市交通运输局总工程师陈尚荣也直言，但由于该路段流量过大，松山湖大道、环城南路仍存在拥堵现象。
记者从市交通运输局了解到，为缓解松山湖大道中医院路段交通拥堵，今年4月1日，东莞市品质交通千日攻坚行动总指挥部办公室召开改进优化提升同沙片区交通品质群策群力会议，群策群力为这一路段拥堵治理出谋划策。
会上，市公安局交警支队分析，这一路段西行方向交通车流高峰出现在晚高峰，路段东边连接的是城市快速路和高速公路，西行进城车流量大、车辆聚集速度快。造成这一拥堵现象，主要因为松山湖大道、东部快速路、莞深高速等多条交通性主干道的车流，全部汇聚到松山湖大道中医院路段及同沙立交进行交通转换，造成该区域交通拥堵。
“松山湖大道中医院路段的交通拥堵属于路网结构问题。”陈尚荣说，市交通部门将按照“标本兼治，远近结合”的原则，采取综合性的措施对该路段的交通拥堵进行综合治理。近期治理思路分两步，即引导车流合理分流和对八一路-下元路路口进行改造。
将进行近期、中期、远期三个阶段的改造
近日，市交通运输局发布消息，针对松山湖大道中医院路段拥堵问题，目前，市交通部门会同交警等部门已提出治理方案，由市城建局组织实施。其中，近期改善方案（包括优化八一路—下元路路口、古一村-同沙东路路口交通组织）已纳入第四批交通拥堵节点治理项目于近期实施，中期改善方案（松山湖大道新建同沙立交左转匝道）也将于明年启动建设。
市交通运输局介绍，松山湖大道中医院路段治理分为近期、中期、远期三个阶段，近期是优化节点上下游的交通组织，缓解交通拥堵；中期是提高节点转向通行能力，根除现有交通瓶颈矛盾；远期是统筹考虑全市整体路网，完善路网结构，均衡流量。
具体而言，近期将优化八一路—下元路路口交通组织，缓解现状车辆排队问题，解决古一村村民出入对同沙东路的交通影响。其中，在优化八一路-下元路路口交通组织方面，将在同沙立交至路口段增加限货抓拍，7：00-20：00禁止重型及以上载货汽车通行；在八一路东距离路口约150m增加掉头专用道，现左转车道调整至最左侧，增加东—西直行车辆约1倍放行时间。古一村、同沙东路的治理措施主要是，在同沙东路村口进出口加装闸机，只允许古一村车辆进入通行，禁止辅道车辆在同沙东路排队，减少交织，减缓拥堵；增加专用右转掉头开口，古一村车辆掉头汇入松山湖大道辅道。在关键汇流点实行交替通行，加装监控设备严格管理，实现车辆有序通行。
中期将新建同沙立交左转匝道直接连接东部快速干线与环城南路，采用硬隔离分离松山湖大道主线车流与东部快速往南车流，减少松山湖大道主线与辅路的交通交织。根据治理方案，未来将整体形成两种相对独立东—南左转交通组织系统，一是东部快速、松山湖大道—新建左转匝道—环城南路；二是莞深高速—现有左转环形匝道—环城南路。
市交通运输局表示，此次治理措施针对交通拥堵源头，全面治理后，将根除同沙立交节点交通瓶颈问题，全面提升节点处及上下游的通行效率。
全媒体记者 刘召 冯欢/文
全媒体编辑 宁新春