校巴高峰时段路线优化，师生出行更便捷

　　为有效解决师生高峰时段乘车出行等候时间长、人多上不了车等问题，特别是缓解学生上下课时段人多车少交通供给不足的压力，日前，经后勤处充分调研，采取减少校巴停靠站点数、增加短线运营线路等办法，进一步优化校园交通运营，方便师生出行。连日来的试运行情况表明，优化后的措施很好的缓解了交通，师生出行更便捷。

 
　　校巴1号线为成熟线路，其分布的站点可满足大部分学生的出行需求，能够很好地将启林区、泰山区、华山区以及教三、教四、教五串连起来，故在试运行中仍然予以保留，在1小时左右的高峰时段可以发车6台，基本可以满足沿途站点乘车需求。校巴2号线在高峰时段改为“荷园←→教三（艺术学院）←→校正门”，中途较少停靠站次，并增加了发车频次。2号线调整很好地解决了启林区往教三上课学生的出行需求，在荷园总站，没有出现学生排长队的现象。 新增“教四←→教三（艺术学院）”直达短线，每天可输送200人次，有效分流原1号线交通需求。因“五山公寓←→荷园”直达短线路程较短，乘车人数不多，拟撤销此短线，改行泰山区往工程学院的短线，增加泰山区出行客运量。

　　接下来，后勤处将根据校园交通实际情况，结合试运行效果对原交通运营方案进行优化调整，最大限度满足广大师生交通需求。（文/图 后勤处 贾正辉）

（责任编辑：李敏）