梅城拟划主干路线提升通行能力
在梅江一路，由于道路条件的先天限制和停车场地的缺失，道路上车辆混行、停车线内车辆满满当当的情况随时可见。（练海林 摄）
●本报记者 练海林
通 讯 员 陈志坚
昨日，记者从梅州市区道路交通秩序综合治理工作领导小组办公室（以下简称“治理办”）获悉，梅州市区拟划定主干路线，通过科学规划“两轮摩托车道”、改造路口圆盘、建设停车场地、加大电子抓拍等方式，提升道路通行能力，实现“车有牌、路分道、行其道、管当管、罚当罚”的良好道路交通环境。
划定市区主干线
记者从交警部门了解到，目前梅州市区注册登记的机动车辆有16.7万辆（其中汽车7.4万辆、摩托车9.3万辆），驾驶人20多万人。随着机动车和驾驶人的逐年增加，梅州市区道路先天条件不足，交通压力日益加重，日均交通出行总量已高达60多万人次。
为进一步优化梅州市区道路交通秩序，“治理办”在充分调研的基础上，综合道路车流量和群众关注度等因素，拟划定以下道路为市区主干路线：（一）江南片区：梅江大道、华南大道、彬芳大道、客都大道、G206国道三角地路段、江南路、嘉应中路、嘉应东路、新中路、丽都西路、丽都中路、丽都东路、梅塘东路、沿江西路、沿江东路、梅水路。（二）江北片区：广梅路、新峰路、黄塘路、梅州大道、公园路、梅松路、东山大道、学子大道、学海路、月梅路、环市北路、环市西路。（三）梅县区新城：宪梓北路、宪梓中路、宪梓南路、广梅北路、广梅中路、广梅南路、嘉应西路、梅塘西路、府前大道、剑英大道。
建设软硬件
全面提升道路通行能力
由于车辆行人的增多，圆盘的疏导功能日渐滞后，东山大道与梅松路交叉口处（即梅县人民医院前）圆盘交通状况一直饱受市民诟病，每天早晚高峰，该路段交通异常拥堵。为了解决市民热盼的问题，目前相关部门已经实施简易交通信号灯改造，缓解各路口的交通。
事实上，梅城交通问题不止一些圆盘，目前，市区机动车道和非机动车道之间的路口过多，仅梅江桥南端至三角地环岛约4公里的道路就有100多个，这些路口时常发生交通事故和造成交通拥堵。另外，一些繁华区如江南百花洲、鸿都等路段，停车设施的建设远远跟不上私家车的增长，导致乱停乱放严重。
记者向“治理办”了解到，根据梅市府办函【2014】167号《关于梅州市区（含梅县区新城）道路交通秩序综合治理工作方案的通知》，市区主干路线划定后，政府相关职能部门将对道路进行重新完善和规划、加快停车场地建设，并推进智能化交通管理工作、加大电子抓拍交通违法力度，开展交通秩序综合治理工作。
在道路完善和规划方面，相关部门将采取封闭机动道路机动车道与非机动车道旁花带出入口、完善标志标线；进行“两轮摩托车专用道”示范路段改造；拆除交通环岛改建红绿灯；建设一批立交桥和隧道，特别是梅州大桥东段隧道建设，打通一些断头路；在繁华区建设停车场，研究出台停车收费政策；优先发展公共交通等措施。
在治理交通拥堵方面，将在梅州市区所有红绿灯路口和主要道路上安装高清电子抓拍探头，并有选择地将“平安梅州”监控视频改造为电子抓拍手段，进一步加大对交通违法的处罚力度；对市区部分狭窄道路实行高峰期单边通行和禁止停车的交通管制措施；加大整治摩托车违法、三轮车违反禁令通行、大货车违规进入市区、违法占道等行为。
