深圳东部过境高速进展：2018年可以竣工通车

　　晶报讯（记者 谢丽雯）深圳东部过境高速有望2018年建成通车！近日，记者从市交委官网获悉，市政府正在组织研究提前收回东部过境高速公路特许经营权实施方案，目前拟开展相关补偿评估工作。

　　东部过境高速公路是《深圳市干线道路网规划》中“七横十三纵”的重要组成部分，起于建设中的莲塘口岸，并通过市政连接线和北环快速路、爱国路相连接，沿途经过深圳市罗湖区、龙岗区、坪山新区，终点接入深汕、惠盐高速公路金钱坳立交。于2013年开工，计划2018年建成，由华昱机构负责建设。

　　本月15日，市交委连续发布《收回东部过境高速公路特许经营权补偿评估项目采购需求》和《东部过境高速公路已完成投资财务审计项目采购需求》两份采购招标文件。两份文件提出，按照原规划方案，东部过境等级为高速公路，实行封闭管理、收费运营。因受高速公路技术标准制约，与地方道路衔接的立交数量有限，影响对龙岗、坪山等东部地区的服务；既有规划立交因需满足高速公路收费要求，工程复杂、占地较大、投资较高。记者从文件中获悉，“若按非收费道路规划建设，既可以减少立交占地规模，又可以与沿线道路均实现互通，弱化高速公路对沿线用地的分割效应，一定程度上提升沿线用地的价值，也有利于平衡我市东部地区货运交通分布，实现我市东部货运过境交通的‘东进东出’战略。”

　　此外，东部过境高速调整为非收费道路的另一个意义在于为全市大货运交通组织铺路。市交委此次发布的采购招标文件中就明确提出：“为实施全市大货运交通组织调整工作，市政府正在组织研究提前收回东部过境高速公路特许经营权实施方案。”市交委在2016年部门预算方案中提出，今年将深入推进大货运交通组织，力争通过城市外围高快速路系统进行疏港和过境货运交通组织，逐步完成107国道、205国道及各组团城区中心客货分离，最终实现货运交通“东进东出、西进西出”的格局，减少货运交通对城市交通的影响。

　　（晶报）