深圳强力治堵：原二线关口未来或实行单双号出行
9 月 21 日，深圳市政协举行深圳交通规划情况通报会及专题视察活动。记者从通报会上获悉，深圳规划城市轨道线路 31 条，总长 1234 公里。而备受关注的网约车管理条例征求意见稿也将在 25 日发布，政府将依据市场需求动态调整出租车规模，加强对网约车准入、运营、服务监管。
深圳市交委：网约车管理条例征求意见稿本周日公布
据深圳市交委相关负责人表示，深圳市政协对该委提出的建议共 63 项。其中，对于公交线路优化、拥堵热点改善等马上能办的 18 项建议，已落实并加快完成；对于规划决策、交通基建、智能交通等属常态化工作的 38 项建议，已在日常工作中逐步推进等。
[公共交通]
深圳将新增 30 台双层巴士，年内拟推广 7700 辆新能源公交；开通 24 条社区微巴和 300 余条定制公交线路，优化调整 50 条公交线路，持续开辟深莞跨市公交、景区假日专线等服务。
[基础设施建设]
有序推进沿江高速二期工程、月亮湾大道快速化、大南山隧道、科苑大道改造等工程建设，新增 368 公里高快速路、主干道路；今年打通 41 条断头路，2017 年继续打通 52 条，持续新增 550 公里次支路网，盘活片区路网微循环。
[网约车管理]
深圳市交委相关负责人透露，本周日（9 月 25 日）将发布网约车管理条例征求意见稿，依据市场需求动态调整出租车运力、运价，加强政府对网约车准入、运营、服务监管。
深圳市公安交警局：研究东部景区单双号出行等政策
据深圳市公安交警局相关负责人透露，深圳市道路通行走过了 “ 红利期 ”，已呈现严峻形势。2016 年上半年，深圳全市拥堵总里程为 271 公里，拥堵里程同比上升 10.8%，交通拥堵时长同比上升 42.9%，全市拥堵在道路上的时间达 3 小时，全市共计约 2000 个路段处于较拥堵以上等级。根据深圳市交通形势，该局将从近期、中期、远期分别实施有效的交通管理政策及措施。
[中期将持续推进交通基础设施建设]
该负责人称，深圳市尤其是原特区外交通基础设施薄弱，路网及场站体系尚不健全，亟待寻找突破口。
实施包括沙河西路、月亮湾大道快速化改造，南海大道改造等重点项目工程，同步探索利用下穿隧道在地下再造一条南海大道。
此外，开展 “ 车道 ” 需求管理，研究在进出关主要通道的进关方向实施 HOV 车道、出关方向实施潮汐车道，按照 “ 缓进疾出 ” 的思路，将特区内的机动车总量控制在可承受范围。
[远期开展政策研究，引导问题解决]
研究并制定城市快速路管理办法，对原二线关口、东部景区等特定区域单双号出行、按尾号限行等政策进行研究。比如：
东部景区路网和地铁等交通硬件短时间难以匹配，可研究景区车辆预约制、单双号行驶、建立海上公交系统等方式方法。
做好拥堵收费技术储备，研究在早晚交通高峰时段，对进入深圳市特定区域、路段的车辆，征收 “ 拥堵费 ” 的可行性和实施时机。
启动下一步扩大全市限外范围方案储备研究，加大对绿色出行自愿停驶的参与度。
深圳市规土委：规划城轨线路 31 条长 1234 公里
在通报会上，深圳市规土委相关负责人介绍了深圳市轨道交通网络规划（2016~2040 年）的相关情况。该负责人称，目前，该委组织编制新一轮《深圳市轨道交通网络（2016~2040）》工作，规划城市轨道线路 31 条，总长 1234 公里，其中快速服务线路 8 条 446 公里，普通服务线路 23 条 788 公里；城际轨道线路 7 条 271 公里。
此外，该 委完成《深圳市干线道路网规划（修编）》的审批工作，提出构筑适应深莞惠和特区一体化发展，与轨道交通协调发展，以公交优先为导向的 “ 七横十三纵 ” 干线道路网络，总长 759 公里。加强与珠江西岸城市的协调，建议市政府主动积极协调南沙、佛山、中山、肇庆、江门等城市，推动沿海客专向西跨珠江连接南广、贵广铁路。
该委还加强交通政策及实施评估研究，提前开展关于拥挤区域收费、停车位产权化、高速公路市政化改造、小汽车存量调控等重大交通政策研究。
深圳市轨道办：坪山快捷线将延伸至福田站
在当日的通报会上，深圳市轨道办相关负责人介绍了深圳市轨道交通相关情况。
在轨道交通规划方面，该办计划年前编制完成 20、12、13、14 号线以及 6 号支线、8 号线二期的向西规划和工可报告；在对外铁路规划建设方面，协调将深圳市铁路枢纽布局规划意图纳入枢纽总图规划。目前。中国铁路总公司已同意将深圳至江门段 纳入“十三五” 铁路建设项目，2018 年开工建设。
该负责人称，为落实“东进战略”要求，市轨道办牵头经与广铁集团及沿线各市（区）相关部门沟通协调，现已就坪山快捷线延伸至福田站开行方案、补贴费用等与广铁集团、沿线各市基本达成一致意见。
政协委员现场视察：二线关口交通改善工程 9 月底前全面完成 15 个
昨日，交通规划情况通报会后，市政协委员分成两个视察团，赴深南大道（腾讯片区）、南头关以及市二医院进行视察。
[深南大道] 当 日下午 4 点，政协委员们到达深南大道（腾讯片区）。据南山区交委相关负责人介绍，今年 3 月，深南大道腾讯片区交通改善工程启动，并通过移开南海立交桥下的树木，在深南大道（深南南海立交处）新增一处掉头口，此外在深南大道上（科技中一路以 东）新增一处辅道进主道开口。该负责人称，目前，该片区交通通行能力提高 30%。
“当初为了该不该移开南海立交桥下的那几棵树争论了两年，我觉得应该加强部门之间的沟通、协调，加强精细化管理，通过疏通微循环改善交通。” 在现场，有政协委员表示。
[南头关] 21 日下午 4 点多，记者随视察团在现场看到，通过改善之后的南头关交通较为顺畅。据悉，南头关占地 97000 平方米，改善工程总投资 16000 万元。具体措施包括迁移公交站，拉直了道路；以及分散、优化公交停靠、减少交织干扰等。据市交委相关负责人表示，9 月底前，将全面完成包括南头关、梅林关、布吉关等 15 个二线关口交通改善工程。
[市第二人民医院] 市交委相关负责人表示，受道路用地等条件限制，二医院的出入口设置严重不足。主出入口承担所有车辆进入、主要人流进出、及部分车辆离开功能，所有出入口均人 车共用。另外，高峰时期，出租车、网约车、部分社会车辆在医院主出入口前随意停靠上下客，人车冲突严重，导致交通秩序严重紊乱。
面对如此难题，十多名政协委员表示，可从四个方面来改善“医院堵”问题：包括设置急救绿色通道、即停即走专用通道，提高交通效率；做好交通衔接，提升轨道交通出行吸引力。新建人行连廊衔接地铁 7 号线黄木岗站与医院大门急诊，引导市民公共交通出行优先；严禁占用即停即走专用通道，采用“先交费、后离场”的收费模式，完善院内交通标志标线。
深圳晚报记者 胡琼兰 见习记者 董玉含 见习编辑 徐雅乔