港珠澳大桥主体桥梁顺利合龙 岛隧工程完成超过80%
■如今的伶仃洋上，青州航道桥“中国结”熠熠生辉，江海直达船航道桥“海豚”塔栩栩如生，九洲航道桥“风帆”塔扬帆矗立。港珠澳大桥似长虹卧波，蛟龙出水，在云卷云舒的海天之间，形成了一道亮丽的风景线。新快报记者宁彪/摄
被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥昨日迎来历史性时刻，昨天上午10时许，全长约23公里的港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙。桥梁的成功合龙，将为明年底大桥具备通车条件这一目标奠定了坚实的基础。
据介绍，港珠澳大桥建成后将成为世界最长的跨海大桥。届时，香港至珠海的交通时间将大大缩短，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为20至30分钟。随着港珠澳大桥的通车，将首次实现珠海、香港和澳门的陆路对接，将极大缩短港珠澳三地间的距离。
■新快报记者 陈婕 许力夫 通讯员 唐丽娟 粤交集宣
为避台风季 提前两个月合龙
新快报记者在相关部门了解到，6月28日23时30分，两台桥面吊机将一段长约8.6米的中跨钢箱梁吊入江海直达船航道桥合龙口，这是港珠澳大桥主体桥梁的最后一段钢箱梁。29日零时45分，吊装顺利完成。29日上午10时，港珠澳大桥管理局朱永灵局长宣布江海直达船航道桥合龙段开焊，这标志着港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。
据了解，港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中，主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。
要克服恶劣的外海施工条件，建设一座同时满足内地、香港和澳门三地标准体系，设计使用寿命长达120年的巨大规模跨海通道，港珠澳大桥因此被誉为“现代世界七大奇迹”之一。
港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，经历了7年的建设，大桥主体桥梁终于成功合龙。施工方长大公司港珠澳大桥项目总工陈儒发表示，为了赶在台风季节到来之前完成合龙，工程师们设法优化技术方案，积极与相关方沟通协作，合理有效调配资源，将原本8月底合龙的计划足足提前了两个月，从而确保了台风期桥梁施工安全。
用钢量足以建造60座埃菲尔铁塔
据悉，本次合龙的主体桥梁工程包括3座通航孔桥（九洲航道桥、江海直达船航道桥、青州航道桥）及深、浅水区非通航孔桥。深水区非通航孔桥采用110米跨径整幅整墩钢箱连续梁桥，浅水区非通航孔桥采用85米跨径钢混组合梁。
为减小桥梁基础的阻水率，保证珠江口排洪纳潮及航道通畅，港珠澳大桥非通航孔桥采用埋置式承台，将188个桥梁承台埋入深达8-15米的海床面以下，规模庞大，在国内乃至世界范围内尚属首次。
据记者了解，港珠澳大桥主体工程近23公里的桥梁，首次在桥梁工程上部结构大规模采用钢结构，用钢量达40多万吨，足以建造60座埃菲尔铁塔。
记者获悉，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥基础均采用大直径钢管复合桩，桥梁墩台、组合梁、钢箱梁、钢塔全部采用陆上预制，海上运输整体吊装。
岛隧工程完成超过80%
港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，并被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一。据新快报记者了解，目前，大桥主体工程建设各方正夙兴夜寐，全力推进工程建设。
港珠澳大桥桥梁东西两个人工岛目前在进行道路和临建工程施工。作为世界上最长的沉管海底隧道，港珠澳大桥海底隧道长6.7公里，由33节沉管拼接而成，目前完成27节沉放，已建隧道总长4.7公里，超过总长度的80%。
据了解，明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程，随后将进行海底隧道的路面铺装，明年年底完成建筑机电、环境保护、交通监控等附属配套工程并进行联合调试。
港珠澳大桥建设大事记
2009年12月15日
时任国务院副总理李克强宣布港珠澳大桥开工；
2012年7月
桥梁工程队伍进场；
2012年8月
总重42万吨钢箱梁工程全面开工；
2013年12月
九洲航道桥率先“巨龙”出水；
2015年1月
港珠澳大桥第一高塔封顶。青州航道桥主塔高度达163米，是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥，建成后将成为“中国结”主题造型；
2015年2月
120米高“风帆”矗立伶仃洋。这是国内首次采用整体竖转提升方式安装的上塔柱，标志着九洲航道桥正式进入上部结构施工阶段；
2015年8月
江海直达船航道桥首座钢索塔成功吊装。“海豚”造型钢塔高度达105米，相当于35层楼高。类似大型钢塔整体吊装在国内外尚属首次；
2015年9月
港珠澳大桥CB03标非通航孔桥顺利完成最后一件上节墩身安装。港珠澳大桥桥梁工程将正式转入到钢箱梁吊装的施工工序；
2015年11月
九洲航道桥段主体工程完工。这标志着港珠澳大桥九洲航道桥段（即全桥第CB05标段）主体工程完工。CB05标段是三个海上桥梁标段中工程量最大、结构形式最复杂的标段；
2016年4月
青州航道桥全线顺利合龙贯通。正式打通了港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道，向实现港珠澳大桥主体工程全面完工迈出了重要一步；
2016年6月
港珠澳大桥江海直达船航道桥最后一座钢塔顺利完成安装，标志着港珠澳大桥主体工程桥梁工程全面进入最后的冲刺阶段。
