羊晚独家:数说十年春运 揭开六大趋势
越来越“淡定”的春运，越来越高效的出行……
一场已持续约30年、被称为“人类历史以来最大规模的周期性迁徙”——春运，正在中国大地上如火如荼进行着。今年春运将持续40天，预计全国旅客发送量将达到29.1亿人次，相当于让欧洲、美洲、非洲、大洋洲的总人口搬一次家。
“春运”从上世纪80年代中出现以来，它就深刻反映了中国经济社会的迅猛发展变迁。2006年以来的最近十年，与过去相比人们明显感觉到路更顺了、票更好买了，服务更人性化了。这10年，春运还出现什么趋势性的变化？未来10年、20年或更长时期，春运又将会怎样？羊城晚报多路记者采访权威部门、翻阅历年公开报道、采访亲历者、求教知名专家，力图对此作一梳理。接受采访的专家也就此指出，未来春运趋势性的变化将产生方方面面重大影响，目前相关研究还亟待深化，应引起社会各方重视。
策划/统筹 羊城晚报记者 马汉青 文/羊城晚报记者 莫谨榕 刘勇 马化展 唐珩
十年春运多给力？ 制图/采采
制图/采采
1、近10年春运客流增幅下降近半
［数说春运］
尽管春运承载着数十亿人次的流动，但最近十年，春运显然越来越“淡定”了。1994年，春运突破10亿人次，到2006年已经实现翻番，其间全国春运旅客总量以平均每年6%的增幅增长。但是，在2006年至2015年的十年时间，旅客发送量年均增幅下降至3%，增幅缩水近半，尤其是2012年突破30亿人次后，春运流动人口数量增长缓慢，甚至出现了下跌。
与全国相比，广东春运客流更呈现出更加平稳的趋势。最近十年，广东春运旅客总量年均增幅约为1.57％，大幅低于全国增速。
［亲历者说］
广州站客运车间党总支书记梁卓棠：我1984年进入铁路系统工作，至今已参加了14个春运。从工作开始一直到2011年，广州站春运旅客发送人数逐年增加，但在广州南站开通、高铁在春运中开始分担角色之后，广州站工作人员逐渐开始稳定下来。在做好充分准备的情况下，广州站能从容应对春运客流大潮。
［专家看趋势］
长期看未来或不再有大规模“春运潮”
截至2015年末，我国劳动力年龄人口比上年末减少487万人，这是中国劳动力人口连续第4年绝对量下降。劳动力人口下降直接导致外出务工人员减少，区域发展日趋均衡也会影响人口流动，未来春运客流规模或逐步缩小。华南师范大学博导谌新民向羊城晚报记者表示，长期看未来大规模人口迁徙的春运潮或不会再现。“广东推行公共服务均等化，让一部分外来人口落户广东、留在广东，也会降低春运人口流动。”中山大学岭南学院教授林江也认为，随着交通出行越来越便利，外出务工者可以在黄金周、小长假抽空回家探亲，在春节集中回家的意愿也会有所降低。
2、黄金周单日出行密度已超春运
[数说春运］
在回家探亲需求的刺激下，春运期间客流量集中爆发，但有趣的是，近年来，单日运输量最大峰值已不再出现在春运期间。2015年春运期间，全国铁路单日最高客流量达946.8万人次，创历年春运单日客流新纪录，但同年“十一”黄金周，全国铁路单日最高客流近1300万人次，就出行密度而言，“黄金周运”压力远超“春运”。
广东的铁路客运也呈现相似的趋势。广铁集团提供的数据显示，2010年以来，广铁集团每年“十一”黄金周单日最高客运量均超过春运。
［亲历者说］
旅客刘先生：我老家在湖南长沙，妻子在老家上班，儿子也是在长沙上学。自从武广高铁开通后，我回家的时间已经不仅仅是固定在春节了，黄金周甚至平时的周末，有空的时候就会坐高铁回家。所以，平时只要想回家，坐高铁两个半小时就可以回去了。
［专家看趋势］
休闲需求不亚于探亲需求
春节回家过年，国庆外出旅游，成为越来越多人节假日的常态选择。黄金周客流刷新纪录的背后，是经济发展推动消费升级。“黄金周单日高峰客流量远超春运，整体增幅也强于春运，从中可以看出，国人外出旅行需求增长迅猛，并不亚于春运的探亲需求。” 谌新民表示。
