珠三角遭遇"公交司机荒"缺口过万
佛山岭南大道公交枢纽，司机端着盒饭站在外面吃午饭
困境
一年到头没有几天休息
每天早晨5时多，佛山公交司机李师傅就起床了，这时，他6岁的儿子还在睡梦中。“我一天上班时间超过12个小时，你相信不？太累了！每天就休息6个多小时。早上5点多起床，晚上10点多下班，下班后还要去加油、洗车、把车开到停车场摆好，才能回家。”黑眼圈很重的李师傅告诉记者。
“今年我们的工资涨了点，但是工作时间比以前更长了。上班多的话每个月能拿到5000元左右，但这都是拼命挣来的，一年到头没有几天休息。”在佛山开公交车的黄师傅来自肇庆，他说：“我一个人在这边基本上没什么生活可言，除了上班，就是吃饭睡觉，像机器一样运转。”
记者了解到，目前东莞城巴公交车司机的工资一个月达4500元，每月有4天的休假。不过，大部分的司机选择加班。“没办法，工资太低了，加点班，想多挣点钱。”在东莞开了10年车的刘师傅告诉记者。
珠三角各市公交司机的工资相差不大，广深稍高，东莞、惠州稍低。据惠州市公共汽车总公司工作人员介绍，目前该公司司机的工资在3000元—5000元之间，其中大多数是4000元左右。
该工作人员说，“公交司机的工资和运营效益挂钩，跑外线的司机工资会高些。”
广州公交司机工资最高者月入9000元甚至过万。据叶雪文介绍，正常的公交车排班是两名司机开一辆车，分别开早班和晚班，但一些公交企业会让一名司机开一辆车，叫“单班车”，“由于要经历早晚两个高峰，劳动强度大，所以收入比较高。”
“现在‘单班车’的比例比以往要高了。”叶雪文表示，因公交司机缺口较大，企业无奈只好安排更多“单班车”上路。
多名司机表示，工作时精神高度紧张，生怕发生什么意外。如果出现交通意外或乘客投诉，一旦公司确定责任归司机，司机就要被罚款。
“10个司机9个病”
在公交司机圈里流传着这样一句话：10个司机9个病。很多司机患上胃病、关节炎、静脉曲张、腰椎间盘突出等疾病。
惠州36路公交司机陈师傅已经入行两年，他每天5时多起床，6时30分便要赶到惠州学院发出第一趟车，直到晚上8时30分发最后一班车。尽管公司提供了每两天休息一天，外加每月四天的休息日，但超过10个小时的工作时间，还是让陈师傅有些吃不消。在开车过程中，记者注意到，每隔一段时间，陈师傅就要趁着空挡，腾出一只手按摩一下肩膀。
36路全程27个站，来回一趟用时约80分钟。陈师傅说，两车交班时只有13—15分钟，中午当别人午睡时，自己只能在车里闭目养神几分钟，午餐晚餐也是见缝插针，“大概四五分钟搞定。”为了不在中途上厕所，他还尽量少喝水。
东莞25路公交司机王师傅告诉记者，吃饭不定时对公交司机来说再平常不过了，因此胃痛就成了司机的职业病。
黄师傅今年40岁，做这一行有四五年了，当时入职体检时身体健康，可刚干两年多，就开始受到腰椎间盘突出等疾病困扰。“从某种程度来说，做这个工作就是拿健康来换并不高的工资。”
24日，记者跟随佛山李师傅的车。12时30分许，李师傅驾驶公交车抵达岭南大道公交枢纽站，这是他执行的线路的终（起）点站，将车停稳后，他赶紧下车向厕所跑去。“夏天太热，忍不住多喝水，可喝多了上厕所又不方便。”
据了解，佛山禅城区仅65%的线路具备正规首末站，其余35%线路两端缺乏首末站。也就是说，35%的线路公交司机跑完一趟后，休息和上厕所都成问题。
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