2015 年 8 月 23 日中午 ，港珠澳大桥江海直达航道桥 140 号墩钢塔成功 安装，从起吊到安装到位，历时近十个小时。
江海直达航道桥采用中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥，索塔采用“海豚”造型，拉索呈竖琴型单索面布置。大桥位于中华白海豚保护区，“海豚”造型寓于珍贵的白海豚，桥塔美学造型与海洋生态相结合，浑然天成、寓意深远。
港珠澳大桥作为粤、港、澳三地政府共建共管的超级工程，充分贯彻了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的建设理念，钢塔工厂化生产，大大减少了外海环境施工对钢塔质量的影响，确保 120 年桥梁使用寿命；钢塔整体吊装最大限度地减少了施工对白海豚的影响，充分体现了人与自然环境的和谐共处。
“海豚塔”吊装难度极大， 刷新了我国桥梁建设纪录。首先，索塔吊装高达 105m 、吊装重量达 3100T ，类似大型钢塔整体吊装在国内外尚属首次；此外，受主塔结构制约和空中吊装姿态要求，吊具结构复杂，销孔匹配精度要求极高，安装和拆除难度大；其次， 吊装要求两艘起重船舶必须保持高度的一致性，实施难度大；最后，外海施工条件极其复杂，不确定因素多，安全风险极大。
港珠澳大桥建设团队精心设计、精准计算、精密加工，克服了重重技术难关，确保了吊装的顺利完成。 三个钢塔安装完成后，江海直达航道桥将成为伶仃洋上又一道亮丽的风景。
港珠澳大桥首个“海豚”塔成功吊装 -
广州16:39 27.08.2015 交通运输厅