佛山“后禁摩时代”：大部分公交扩容项目8月底完成
禁摩后，如公交服务跟不上，“摩的”真会绝迹吗？ 羊城晚报记者 林桂炎 摄（资料图）
羊城晚报讯 记者景瑾瑾报道：距离9月1日禅桂新禁摩剩下不到50天，羊城晚报记者留意到，佛山市民陆续把目光集中在“后禁摩时代”的交通配套问题上，尤以公交服务最受关注。对此，佛山市、禅城区、南海区交通部门有关负责人14日上线访谈时表示：“公交扩容的大部分项目要在9月1日禁摩前完成。”其中包括公交专用道的建设等。
600辆出租车或年底投放
此前，为应对即将来临的禅桂新限摩区全面禁行摩托车，佛山出台了《中心城区公交扩容提质行动方案》，该方案所包括的项目达136个。包括年内将新增、调整不少于52条公交线路。年内要使公交专用道总里程达到91.4公里，覆盖超过120条公交线路等。
如今距离禁摩不到50天，中心城区公交扩容行动实施情况到底如何？
对此，佛山市交通运输局道路客运管理科科长张坤回应称，目前，公交扩容的各个项目都在稳妥地推进。尚未完成的还有部分公交站场、公交专用道；新增线路和线路优化也在加快实施，包括中心城区、南海、新城区等；而禅城区新增18条线路目前已完成招标。
“另外，还有出租车运力的投放，新增600辆出租车，前一阶段已经过听证，目前已报到了省里，下一步是招投标，这个9月1日前肯定完成不了，争取今年年底或明年年初投入使用。”张坤透露。
佛山市交通运输局副局长曾阳春表示，“公交扩容的大部分项目集中在8月底完成，极个别的稍微滞后。就跟十月怀胎一样，针对禁摩，我们要把这个‘孩子’在8月底接生出来。”
五条专用道9月前完成
“市区两级交通部门近日正在走访村居，了解群众需求，多听他们的意见，对我们的工作有非常大的启发和促进作用。”曾阳春说，“市民觉得部分区域现在还没覆盖到公交，尤其一些村居是公交‘盲区’。因此，我们要加密，在线路网和班次上都要加强密度；另外，还有市民担心禁摩后，坐公交上班迟到，主要是担心公交专用道不专用，影响公交行驶速度等。”
在14日的上线访谈上，市民唐先生也反映：“设立公交专用道后应该强制要求公交车走专用道，不要再走到其他车道行驶。另外，建议在公交专用道上注明限行的时间。”
对此，禅城区交通运输局公交管理科科长陈旭光回应：“现在禅城区正在进行五条公交专用道的建设，包括汾江路、岭南大道、魁奇路、绿景路、季华路，9月份之前可以完成。”
“公交专用道也有设置，但监控设施、管理方面还没有全部设置好，包括标识和监控设备的设立，设定好之后，早晚高峰进行监管，高峰期是上午7点到9点，下午17点到19点，通过一些监管设备，对社会车辆进行拍照等，这些照片会录入到交警的处罚系统，以便交警进行执法……”张坤补充道，公交专用道要进一步完善，例如，“有些地方没有安装摄像头（要安装）。这次的完善就是要让公交车快起来……不让私家车阻挡，这是公交优先的体现。”
繁忙路段设的士停车点
市民唐先生还在访谈中反映，“出租车与公交车同样是公共交通工具，但出租车停车候客、下客点极少，造成很多出租车经常在路上急停上下客。”
对此，佛山市交通运输局道路客运管理科副科长周坚强回应：“的士扬手即停，确实比较危险。要考虑在繁忙路段设置的士停车点，路口不能随意上下。”
而市民劳先生也在访谈上提出：“南海有些公交车经过地铁口，但站牌上却不标示地铁站。”南海区环境运输和城市管理局有关负责人表示会马上跟进。
