等了十年,终于看到秦代造船遗址

　　从那时起,每次只要经过中山路,我都去遗址门前看看,但总是关着门。

　　姜贞爱

　　Kang Jungae

　　韩国人,中国现当代文学博士,16年来探访广州“活历史”

　　大约十年前,我就听说有个两千多年前秦代的造船工厂遗址,在中山四路城隍庙旁边。很想看看那时造的船是什么样的,不是说广州是海上丝绸之路的起锚码头吗?我的脑海里浮现出一艘大型船舶满载货物漂在海上的情景。

　　到了遗址,入口墙上挂着“全国重点文物保护单位 南越国宫署遗址 秦代造船遗址”标志, 巨大的两扇红色铁门从里面反锁着,不对外开放。从门缝看里面,只是施工工地,正在建南越国宫署博物馆。从那时起,每次只要经过中山路,我都去遗址门前看看,但总是关着门。

　　站在门外,我在想,这古时船舶工厂怎么建于沉积粘土层的坡地上呢?地质专家认为,今天光孝寺南面,唐代以前还是江边,唐代光塔也在江岸边,说明这里距江边很近。从地下挖出来的瓦片和陶片,都是汉代以来堆积形成的地层,证明这是秦始皇统一岭南时“一军处番禺之都”的造船工厂遗址。

　　2010年广州主办亚运会,经过漫长施工的南越宫署博物馆终于对外开放,但要限时限人。一个星期六的早晨,我8点赶到发入场票的地方,等候的人已经排了百米长队。等了一个小时,终于进了博物馆大院,找到造船工厂的遗址所在地。可是,遗址被覆盖着,船台滑道也划了禁线。当时博物馆只展出出土文物。

　　又等了四年,2014年,才算面对秦代造船工厂遗址,就是东西走向平行排列的造船台滑道模型。算起来,船台发掘工程已过了四十多年。1974年底发现,1975年开始发掘,清理出一段29米长的船台,1997年发现3600平方米的造船木料加工厂。那时发现南越国宫署直接压在工场之上,因保护宫署不再往下发掘。经过多次的勘查研究,结论为工厂是由3个长度超过一百米、走向东西、平行排列的木质造船台以及南侧的木料加工厂组成,可造出宽8米、长30米、载重五六十吨的木船。镇海楼院子展出的秦代造船工厂挖出的巨大木头,经过测定,距今2100-2500年。能参观到这些,十年的等待也算没有白费了。