广铁明起粤湘间开行9趟“红眼”货运班列
记者从广铁集团了解到，27日凌晨4时18分起，广铁集团将在湖南长沙东、株洲北和广东棠溪、大朗、潮安等多个车站分别开出9趟“红眼”货运班列，货运班列将实行客车化运输，有固定的车次和“列车时刻表”，每天定时定点开行，并实行“门到门”全程物流服务。
“红眼”货运班列有了列车时刻表
27日起，广铁每天开行9班“红眼”货运班列，分别为大朗—株洲北(每天3班)、郭塘—长沙东(往返2班)、棠溪—长沙东(往返2班)、潮安—长沙东(往返2班)。
列车开行及到达时刻分别为：
81231次，长沙东站(霞凝)至广东江村站(郭塘)，4：18开出，当天20：25到达;
81232次，郭塘站至长沙东站霞凝(江村)，2：00开出，当天22：41到达;
X278次，大朗至株洲北，3：55开出，当天11：04到达;
X277次，株洲北至大朗，10：57开出，当天20：38到达;
X267次，株洲北至大朗，11：17开出，当天20：20到达;
X308次，棠溪至长沙东，3：00开出，当天13：28到达;
X307次，长沙东至棠溪，14：09开出，次日8：24到达;
26159次，潮安至长沙东，21：00开出，次日22：41到达;
26161/2次，龙川北至霞凝，15：32开出，当天23：45到达。
据介绍，继2012年3月与社会物流企业合作，在国内率先试水高铁快件业务后，广铁此次在普铁线路开行的“红眼”货运班列，主要负责运送零散“白货”，将按照“网格化揽货、定时化运输、全程化服务”模式组织，充分利用铁路部门夜间货物列车运输能力，敞开受理，随到随运。该“红眼”货物班列的开行，将打通珠三角和长株潭地区的铁路物流大通道，有效降低粤湘两省社会物流成本。
“为拓展铁路零散白货运输市场，提升市场竞争力，广铁集团将制定专门的货运班列时效管理考核办法，强化内部管理，提高班列正点率，同时将出台运价浮动措施，真正让利于货主。”广铁集团货运营销中心主任文会春说。
微信、网络、电话等7种方式可受理
“货主办理零散货物运输业务比较方便，一条微信或一个电话即可完成业务受理。铁路部门共提供7种方式供选择，货主可使用12306电子商务系统和广州铁路微信‘我要发货’平台办理，也可拨打12306和车站营业厅电话办理;或者到车站营业厅和各揽货点现场办理以及通知工作人员上门办理。”广州货运中心主任蒋运华说。
相比过去货主送货上门的单一收货方式，此次粤湘两省零散货物的收货渠道更广泛，收货方式也更为灵活。广铁在零散货物装车站(珠三角为棠溪、大朗、郭塘、潮安站;长株潭为长沙东、霞凝、株洲北站。)设专门仓库，实行24小时敞开收货。并在物流园区、零散货源集散地设立铁路零担收货点，进一步拓宽收货渠道。珠三角为广州林安物流园、广州益民服装城、顺德乐从钢铁市场、顺德家具市场、佛山南庄易运物流市场、佛山石湾中国陶瓷城、东莞虎门服装市场、增城新塘服装市场、潮汕地区广信货场、汕头通用物流园等。长株潭为长沙大桥物流园、长沙高桥物流园、株洲中南物流园、湘潭九华物流园等。在收货方式方面，货主还可选择异地收货，广铁在珠三角和长株潭地区有条件的铁路货场分别设立异地收货点。珠三角及周边为广州东、佛山东、三水西、肇庆、江门南、珠海西、常平、汕头北、揭阳等货场;长株潭及周边为湘潭、望城、宁乡、汨罗等货场。
10Kg以上货物可上门收取送达
据介绍，广铁集团将根据货主个性化需求，提供“门到门、门到站、站到门、站到站”四种方式供货主选择。并在各零散货物装车站设专门零担货物仓库，负责货物受理、集货、仓储、交付和装卸车等工作。同时，还利用中铁快运和社会物流企业的揽货渠道，合作承揽铁路零散货物。单件货物体积在0.02立方米以上或单件重量10Kg以上，单件货物重量在1000Kg以下、体积在2立方米以下或长度在5米以内的货物，即可要求工作人员上门收货受理。
“按照国外数据，服装价值每天以7%速度递减。零散货物直达车就是服装界的‘及时雨’，每天定时定点发往湖南，而且与现行班列价格水平基本持平，10Kg以上单件货物还提供接取送达全程服务。”广州沙河益民服装城的负责人江敬礼高度认可零散货物直达车。他测算后认为，“红眼”货运班列的开行可以给珠三角服装商节省10%以上的运输成本。
广东省工商联合会副主席李阳春则认为，铁路货运改革之后，出台了一系列行之有效的举措，不仅逐步赢回了市场，而且大大降低了社会物流成本。此次“红眼”货运班列的开行，打通了一条对接国内经济活跃地区珠三角和“两型社会”示范区长株潭的物流大通道，将进一步激活华南快递市场，对粤湘两省经济发展有重要的助推作用。
