八号线即将通至文化公园，凤凰新村站要“卸任交棒”
大洋网讯 当了九年“临时工”，八号线凤凰新村作为终点站的使命进入倒计时，这不是一个伤感的告别。19日晚，八号线第一次在正常运营情况下，载客列车在凤凰新村进入1号站台，清客后继续往北过江开往文化公园，意味着这个市民熟悉的终点站很快将成为中途站，八号线在时隔九年之后再度“发育”，由“凤凰新村-万胜围”延伸为“文化公园-万胜围”。
凤凰新村站是广州唯一一个被市民“跑赢”的地铁站，曾经有年轻人从沙园站下车，上地面狂奔到凤凰新村，成功赶上同一列车。19日晚，不少地铁迷闻讯来到车站见证历史一刻，热心网友还制作了纪念视频：“凤凰新村终点站，是时候要准备说再见了。一个终点站使命的结束，只是它作为另一个起点的开始。”
当了九年临时终点
一直只用半边站台
2010年11月3日，凤凰新村站开门迎客，成为八号线东往西方向的终点站。按照设计，凤凰新村是中途站，只是在初期作为临时终点站使用。这个“临时工”一当就是九年，为了做终点站，车站两边站台只用了一边，列车通通在2号站台上落客，1号站台贴上终点站的提示，运营列车正常情况不停靠。
为什么只用一半？双向而行的地铁就好比两条平行线，列车在终点站需要“掉头”，凤凰新村站的设计只能在站前掉头，列车进站前都要先离开原来的平行线，通过一条连接线切换到反方向，完成折返。比起直行，这样走所花费的时间更多，而且仅靠站前折返，也制约着八号线加密班次。
开通九年来，八号线不少的延误事件，就是因为这一条连接线的道岔故障所致。本报曾作报道，2012年2月，4天之内该道岔3次故障，造成列车清客及运营延误。地铁方面专门有论文研究，如何应对该站道岔故障抢修期间的行车组织。
即将通至文化公园
凤凰新村回归中途站
19日晚，凤凰新村站迎来历史一刻：开通九年来，第一次在正常运营情况下，八号线列车不再走站前折返模式，直接开入1号站台，等全部乘客下车后，继续往北开往文化公园，再“掉头”回到凤凰新村。
地铁方面表示，配合即将开通的八号线同福西-文化公园段调试需要，近期列车运行模式逐步由“凤凰新村-万胜围”调整为“文化公园-万胜围”。对于乘客来说，感觉不过是换了一边站台下车，但对于八号线，这是第一次有列车在运营时间内过江跑到文化公园，随后折返继续投入运营，凤凰新村第一次从终点站回归中途站的身份。
即将“新任”终点的文化公园站，预计不到一年就要“让位”。明年，八号线北延段（文化公园-滘心）将会开通，为同德围街坊“解围”，届时线路延伸至白云区的滘心，成为L型的交通大动脉，换乘运营中的一、五、六号线，有望成为又一条日均百万客流的线路。
凤凰新村：
唯一被“跑赢”的地铁站
凤凰新村是个有故事的车站：这是广州目前唯一被“跑赢”的地铁站。2017年，一条“广州仔跑赢地铁八号线”的视频引起不少市民的关注。视频中，一位年轻人从八号线沙园站下车，出站在地面一路狂奔，不到三分半钟跑到凤凰新村站，成功赶上同一班列车。
“跑赢八号线”一定程度上占了终点站的便宜，列车在凤凰新村停站时间有1分多钟，明显比中途站要长。以后，八号线沙园至凤凰新村的行车时间缩短，停站时间缩短，街坊再想在八号线跑赢广州地铁的可能性就很小了。
19日晚，不少地铁迷来到凤凰新村站拍摄视频，见证第一班进入1号站台、开往文化公园的列车。网友“6号线文化公园站”还制作了一条纪念视频《致我们终将告别的凤凰新村终点站》，从2010年线路开通的电视新闻，到现在即将成为历史的“终点站”吊板：“凤凰新村终点站，是时候要准备说再见了。一个终点站使命的结束，只是它作为另一个起点的开始。”
（广州日报全媒体记者李天研）
