弥补"禁电"空白 穗未来3年发展公交:线路超1200条

　　市交通部门表示，届时地铁总里程将超过500公里，公交线路超过1200条

　　目前，关于广州拟“五禁”电动车的话题引发各方讨论。有专家学者表示，对于电动车的“一刀切”管理或过于武断，应当充分考虑群众的出行需求，先做好公共交通服务的补充，把市民的需求引导出去，而不是采取强制手段。

　　 专家观点 预计“禁电”之后广州会更堵

　　“首先，你要承认骑电动自行车出行也是一种交通模式，对其需求大，说明公共交通服务还有跟不上的地方。”昨日，广州快速公交和可持续交通研究所副主 管刘少坤在接受记者采访时表示，如果单纯地“一刀切”，肯定会给市民生活造成不便，而且在这之后，政府没有找到可替代性的手段，“政府如果真的下决心禁电 动车，首先要把公共交通服务做到位，把市民的需求引导出去，而不是采取强制手段”。

　　刘少坤说，如果禁止电动车，将来民众对机动车的选择将更加明显，直接对广州的交通大环境产生影响，“虽然目前没有相关数据进行评估，但预计禁电之后，广州的公交、地铁等将更加拥挤，路面上的机动车也将增多”。

　　 部门回应

　　 大力发展公交 加快建设公交都市

　　这边厢说要“禁电”，那边厢政府是否做好了公众出行需求的补充？昨日，广州市交通部门表示，弥补禁电、禁摩所造成的出行需求空白，主要是通过进一步发展公共交通。为此，广州市已发布关于落实公交优先，加快建设公交都市的意见。

　　按照意见稿，预计至2017年，全市地铁总里程将超过500公里；全市公交线路超过1200条，万人公共交通车辆保有量达34标台，公共交通500米站点覆盖率达96%以上，公交专用道达400公里以上，早晚高峰公共汽电车平均运营时速达18公里以上。