肇庆：高铁时代，老品牌要新包装
手绘地图上的肇庆，“千里旅游走廊”跃然纸上，山水相依，城景相融。在广东，肇庆的星湖景区、六祖文化早已家喻户晓。自高铁开通后，如何将这座山水之城，与大西南地区进行旅游互动，老品牌如何进行新包装，肇庆旅游业界正在积极探索。
●南方日报记者 周人果 实习生 周珍
自高铁开通后，作为珠三角连接大西南的枢纽门户城市，肇庆旅游迎来新的机遇与挑战。和很多站点城市一样，如何将过路客留下来，于老牌旅游城市肇庆而言，是待破之题。
在肇庆市旅游局局长张丽文看来，旅游城市肇庆，如今更该关注城市旅游，提升整体服务体系，这样才能更好地迎接从大西南而来的游客。
基于旅游服务规划，肇庆市区的中、西、东片区各自有不同的旅游发展定位。肇庆东站所在东片区，主要是围绕高铁做好旅游宣传与志愿服务，目前已设立旅游志愿者服务驿站，为过往游客提供旅游信息服务；而中部则以岩前休闲半岛为中心，打造城市旅游核心区，在打造休闲设施的同时，引导岩前村发展文创、民宿、旅游特色商品销售的旅游休闲业态；西片区是台湾城项目，主要通过别具特色的台湾正宗美食吸引各地客人自驾前来度周末。
老品牌需新包装。借高铁开通的契机，肇庆在发展区域旅游的过程中，“走出去”的意识正在逐步加强。自去年以来，肇庆着重打造纪念品和旅游文创产。“现在我们着力打造承载肇庆历史文化的纪念品。”张丽文认真地说道，据了解，肇庆旅游局已尝试推出“肇庆·行”、“肇庆有礼”多款宣传品，包含特色零食、礼品袋、扇子、丝巾等，每样宣传品不仅实用，而且富有浓重的肇庆历史文化故事。
面临即将到来的广东旅博会，张丽文高度重视且不乏新颖想法：“今年我们要提出一个口号：来肇庆摘菜！在山水之城肇庆，多个供港蔬菜基地其实就是很好的旅游资源，对其他珠三角城市的人来说很具吸引力。”
对话
肇庆市旅游局局长张丽文：
让城市生活更美好
南方日报： 肇庆高铁的开通使肇庆成了连接大西南的桥头堡，面对新格局，肇庆旅游面临的最大挑战是什么？
张丽文： 高速铁路的开通促进了区域交流与合作，高铁的快捷、方便提高了肇庆人民的幸福指数。同时，对于西连大西南、东临广州佛山的肇庆市而言，其短期内可能会面对“虹吸效应”“过道效应”：一是由于广州、佛山等地比肇庆有更强的综合吸引力，本来可以由广西、贵州流到肇庆的资源、或者是肇庆原有的各类生产要素会流入发达地区；二是由广州、佛山等地来肇庆投资旅游的客人流向成本更低、资源更具吸引力的广西、贵州。
“过道效应”是一种经济效应，是正常的，短期内不可避免，对旅游来讲是一种区域旅游资源的平衡与整合，等平衡出现，这种现象自然就会消失。
而肇庆所要做的，是首先将自己放到高铁辐射的范围整体定位与考虑，让其既可以作为游客出行的终点，也可以成为旅游的起点、连接点。其次，我们还会进一步加强肇庆旅游精品线路的策划与创新、肇庆特色旅游产品推介，包括丰富夜间旅游产品、开发具有特色体验型的旅游等。
南方日报： 如何应对这些挑战，发挥高铁利好优势？
张丽文： 从目前的情况来看，高铁开通直接解决了多年来制约旅游城市发展的交通瓶颈，为更多人来肇庆旅游提供了更加便捷的出行方式。更关键的是，带动对肇庆旅游资源的进一步整合与推介，面对高铁沿线城市的竞争，尽快打造特色精品旅游产品、丰富夜间旅游留住游客过夜、加大宣传推介力度成为吸引游客、留住游客的当务之急。
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