被坑大的中国消费者

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        何羽

        中国的消费者貌似是被坑大的，从呱呱坠地起就开始进食三聚氰氨奶，再到皮鞋老酸奶、染色馒头、瘦肉精香肠、地沟油菜，经过诸多实操锻炼，身体尚且百毒不侵，心理之强大也远超出想象，以至于小小的汽车油耗作假已经让许多人波澜不惊。

        霍尼韦尔涡轮增压技术部的一项网络调查显示，三分之二的中国车主对油耗并不满意，这个结果在意料之中，事实上，近几年越来越多车主在网上吐槽官方油耗数据不符其实，但他们也仅仅停留在吐槽阶段，即使央视在今年3·15晚会上曝光了海马等汽车油耗虚高、个别检测机构与汽车厂家暗中勾结虚拟油耗数据的乱象，也仅仅在汽车界刮起一场“有雷声、无雨点”的伪风暴，最后不了了之，因为归根到底，这些乱象是由国内的油耗测评标准不够完善并且脱离中国国情引起的。

        目前我国所实行的汽车油耗测试方法，基本照搬2000年欧盟颁布实施的N  ED  C标准。而N  ED  C标准对油耗的测试结果与实际情况有较大出入，这样一套有失公正性与客观性的测试标准到了中国之后水土不服，难以适应中国的路况，导致测试油耗与实际油耗的差距也更大。

        也正因此，欧盟打算从2017年开始弃用N  ED  C标准，转而采用测试精度更高的WLTP标准，在当前车企油耗作假负面消息满天飞的情况下，国内有关管理部门会怎么做，实是众目所瞩。

        让人讶异的是，即使广大车主对车企油耗作假极为不满，省油节能的小排量车和新能源车的销量却未见大幅上涨，大排量、高油耗的SU  V、M  PV仍然是市场大热，这似乎在另一方面告诉厂家，车主在乎的未必是真实油耗高低与否，而是厂家的态度。套用一句老话：态度决定一切！