谁该抬重症患者下飞机？ 南航与医院方仍都在回避
11月23日本报对此事的报道
“谁来抬我下飞机”追踪 南航和首都机场急救中心向当事人道歉 当事人张先生表示——
不需要道歉只想知道流程
昨日，本报报道了“飞机上突发急症，谁来抬我下飞机”一事，讲述了张先生在沈阳飞往北京的南航航班上突发急症，飞机降落后，却迟迟未打开舱门。50分钟后，机舱门打开，航空公司与救护车上的医护人员却为谁来抬张先生下飞机发生争执，无奈下张先生自己半蹲半爬走下旋梯，爬到了救护车的担架上。最终，张先生被确诊为腹内疝，“因未及时确诊”被切除了0.8米的小肠。
张先生告诉北京青年报记者，昨日下午，南航方面约见了他，向他表达歉意，并表示已经启动调查程序。另据张先生称，昨日首都机场医院的工作人员也联系到他，表示要看望一下他，但被他婉拒。张先生告诉北青报记者，他不需要各方的慰问和道歉，他只想了解，一个正常的转运衔接流程是怎样的，以后再有人遇到这样的情况，会如何解决？
南航发文解释
医院提出慰问请求
昨日，此事在网络上不断发酵。截至记者发稿时，张先生关于此事的长微博《南航CZ6101——生死间，一个记者有话对你们说》阅读量已经超过500万次，微博已被转发超过1万次，该微博评论数量超过3万条。
中国南方航空官方微博昨日下午发布了情况说明对此事进行解释。
关于飞机停在机场约50分钟才打开舱门一事，南航在情况说明中解释称，“CZ6101航班当天落地滑行至行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。”
而对于空乘人员与救护车医护人员就“谁抬病患下飞机”发生争执一事，南航在回应中称，“对在与救护人员配合中发生的协调问题，我们将认真总结经验教训，加强与相关单位的沟通协调，完善相应的工作流程。”
但在这份情况说明中，并没有提到有旅客突发急症后，与救护车之间正常的转接流程是怎样的，也没有就工作人员不扶病人下飞机、不陪同孤身病人前往医院这些问题做出解释。
南航与医院方都在回避
谁该抬重症患者下飞机
昨日下午，北青报记者联系张先生获悉，下午两点左右，南航的北方分公司已经派人与他见面。“他们表示情况属实，也跟我道了歉，还说已经启动了调查程序，但对于我的一些疑问却没有进行解答。”
同时，张先生透露，昨日首都国际机场医院的工作人员也联系到他，“他们提出想要来看望我，但我已经回到辽宁，所以就婉拒了。”
张先生告诉北青报记者，虽然事件双方的工作人员都向他表达了歉意，但都回避了事件中的核心问题：“机务人员与救护车上的医护人员谁应该来抬重症患者下飞机？”
张先生称，在和南航的北方分公司工作人员交谈时，他对南航如何规定患者转运的细节提出了疑问，但对方并未给出答复，只表示会详细探讨一下这个问题，并尽快反馈给他。
而对于事件中的另一方救护车方面，张先生表示，希望救护车不要把接运病人当做一单生意，应该拿出专业的知识和技能来帮助患者。“应该及时运送病人，要根据病人情况判断把病人送到哪里，而不是根据利益来判断。”他补充说。
首都机场急救中心将加强
与航空承运方沟通衔接
昨天晚上，首都机场急救中心针对此事作出回应称，对旅客张先生乘坐南航CZ6101航班抵京期间突发急症寻求急救服务的痛苦遭遇表示歉意。
急救中心称，目前正在调查地面医疗急救服务中的问题，剖析原因，总结教训。下一步将主动加强与航空承运方的沟通衔接，完善应急救援绿色通道，提升医疗救护服务水平。
文/本报记者 张雅 杨柳