贵广南广铁路大镇特大桥连续梁合龙（图）

　　中新网广州6月23日电 (郭军 邓联旭)贵广、南广铁路广州枢纽工程建设取得新进展。记者23日从中国铁建二十五局集团一公司了解到，继本月12日贵广、南广铁路广州枢纽工程大镇特大桥跨广佛高速公路54至58号墩左线连续梁完成合龙后，该桥跨广佛高速公路右线连续梁以及跨G325国道左线连续梁也于23日合龙。

　　据悉，这两座连续梁的合龙为贵广、南广铁路往广州南站方向下一步的架梁、铺轨施工创造了有利条件。

　　据施工方中国铁建二十五局集团一公司负责人介绍，大镇特大桥全桥长3公里，是贵广、南广铁路广州枢纽工程的重点控制性工程。桥址位于佛山市大沥镇，桥址周围地势比较平整，沿线穿越较多房屋、水田及规划路。该桥包括“左线大镇特大桥”和“右线大镇特大桥”两座并行桥，两桥均为铁路双线桥。

　　跨广佛高速公路连续梁以及跨G325国道连续梁主跨分别为80米和88米，两者分别横跨车流繁忙的广佛高速公路及G325国道，施工过程中安全防护要求高。按照要求应保持公路运营净空不低于5.5米且施工坠落物不掉入公路上。加上连续梁施工期正值雨季和台风季节，高空作业安全保障责任重。

　　为此，二十五集团一公司采用全封闭挂篮防护，以防止高空施工小型物件及混凝土残渣坠落，有效确保了作业人员和既有公路的行车安全，施工期间并无对广佛高速及G325国道行车造成影响。

　　按照施工计划，如果不受天气、材料供应和施工配合影响，贵广、南广铁路预计9月中旬可完成长轨铺设工作，11月1日开始联调联试，12月26日试营运。两条干线的建成，对于打通广东珠三角地区与西南、西北通道具有重要意义，能大大缩短往来的时间和距离，带动沿线经济发展。届时，贵阳到佛山、广州有望从22小时缩短至4小时，南宁至佛山、广州从14小时缩短至3小时。(完)