深圳市交委：发现装跳表器的士可拨12328投诉
南都此前连续报道。
6日，市交委组织的抽查行动继续进行。 南都记者 陈文才摄
5日，南都刊登了有关黑心绿的加装“跳表器”的报道。有关部门迅速组织联合执法，对涉事店铺进行查封处理，但因店铺无人在场，只进行了现场取证。随后，联合执法队伍前往宝安区翻身路对过往绿的进行随机抽查。经查，其中随机拦截的8辆绿的，共有4辆安装了“跳表器”。6日，南都记者再次跟随联合执法队伍来到机场的士搭乘处进行随机抽查。
部分绿的司机闻风拆掉“跳表器”？
6日上午，南都记者驱车前往机场，10时许到达机场的士搭乘处。记者看到，现场只有少部分身穿执法制服的人员，他们正随机对过往车辆进行盘问。随后，记者前去与执法人员进行沟通，沟通得知，相关领导与专家还未来到现场。在等候领导与专家时，记者看到，执法人员拦截数辆绿的，但拦截的原因基本为的士司机未按要求挂上相关证件与拒载。据其中一名执法人员透露，因为“跳表器”太过隐蔽，需等领导与专家到达后才能检查。据南都记者现场观察，并没有发现安装了“跳表器”的绿的。
上午11时许，相关部门领导与专家来到机场的士搭乘处，随后便开始对路边绿的进行随机抽查“跳表器”，但整个过程并没有持续太久，领导与专家便相继离开现场。据现场一位执法人员表示，由于连续两日的随机抽查，目前已很难发现加装“跳表器”的绿的，估计的士司机们都已经闻风将“跳表器”拆除了，当南都记者向其表示，如果执法力度减弱之后，的士司机们又安装“跳表器”怎么办？该名执法队员表示这得看领导的安排。
为了掌握更详细的情况，南都记者找到了现场一位相关负责人，他表示，往后市交委将继续加大查处力度，组织相关执法队伍不定期进行抽查，并且会让这种抽查行动保持常态，以遏制绿的加装“跳表器”的行为发生。他还表示，对于查实的私调计价器违规行为的，将会按照相关规定进行严厉处罚，并将所有违规行为纳入企业服务质量量化考评和驾驶员服务质量信誉考核。
声音：希望查处不是“做样子”
11月6日下午，记者走访了宝安西乡与福永，对一些市民进行了采访。家住西乡的刘先生向记者表示，自己就是“跳表器”的受害者之一，相同的路程往往会被增加几元至几十元不等。“看了你们的报道，6日晚的执法很不错，这种事情就是要多查，不然这些司机过没多久又不怕了，希望这种检查力度能够一直保持。”刘先生告诉记者，他非常支持此次政府的执法行动，希望政府能够长此以往地加大执法力度，让黑心绿的司机不敢再加装“跳表器”。
面对“跳表器”，家住福永的李女士表示气愤，“这种跳表器5年前就有了，那时候就有很多人知道这个猫腻的存在，希望查处不是做做样子。”李女士向记者表示。
人大代表胡桂梁：杜绝此类现象，应该多方共管
针对绿的违规加装“跳表器”的行为，在来深14年的“的哥”人大代表胡桂梁看来，这已经构成违法，即使有各种客观理由也不能成为其违法的借口。他强调，从目前的现象来看，绿的加装“跳表器”的现象已经非常猖獗，司机们无利可图，为了维持生计，开始违反相关法律法规从而赚取更多费用。他表示，大量司机做了如此疯狂的行为，从根本上也表明了这个出租车行业已经到了崩溃的边缘。
专车抢占市场，高额的租金导致的士司机无法生存，催生加装“跳表器”的违法行为，这种现象应该如何解决？胡桂梁代表认为，政府相关部门应该加大对绿的行业扶持的力度，减少出租车公司的税收，增加的士司机的补贴，与此同时出租车企业也需要公开成本核算、降低租金，保障出租车驾驶员的正常收入，切实地将“让利”落实到出租车司机身上。
胡桂梁代表强调，除了政府政策扶持与出租车公司的让利，提高的士司机的职业素养，规范的士司机的行为，还有日常的监督与管理也显得极为重要。对此，胡桂梁建议，应该成立一个有关的士从业人员的行业协会，通过协会来进行统一管理。他表示，由政府制定行业规则，进行日常监督，再由行业协会进行统一管理，多方共管，而并不是由政府一手抓，这是一个最佳并且切实可行的方案。
交委回应
将继续加大查处力度
6日，针对绿的加装“跳表器”现象，深圳市交委就相关问题回复了南都记者的提问。
Q：针对绿的私调计价器问题采取的措施
A：开展联合行动，违规驾驶员罚款2000元
(一)执法支队、客运管理局联合宝安市场监督管理局、深圳市质量计量检测研究院于11月5日夜间及11月6日上午开展专项查处行动，共查处非法私调计价器绿色出租车4台。我委将根据有关条例规定，分别给予违规驾驶员和经营者各罚款2000元的处罚决定。
(二)要求各出租车企业立即对私调计价器营运违法行为进行限期整改，做到对所有所属出租车辆逐台检查、逐台过关、签字确认、责任到人。
(三)对于私调计价器违法行为比较严重的区域，如宝安片区、龙华片区，要求企业必须建立排班制度，安排人员到现场开展检查。一旦发现有违法违规行为的，严格按照相关规章条例及行业自律规定，对违法驾驶员做出清退处理，并上报出租汽车行业协会和我局备案，客运管理局将在全行业进行通报。
Q：日常查处有什么新举措
A：安排多个工作组不定期进行执法检查
客运管理局每年制定常态化查处私调计价器违法行为的执法计划，安排多个工作组不定期进行执法检查。由于私调计价器电路模块的拆除和安装简单，时间短，经常是执法人员上路查处后，听闻消息的出租车驾驶员就迅速拆除“跳表器”，给查处取证带来很大困难。
Q：乘客反映投诉无果的问题如何处理？
A：安排专门投诉处理出门和投诉电话
我委设有专门的投诉处理部门和投诉电话(12328)，统一处理乘客的相关投诉。客运管理局将出租车企业被投诉量纳入企业量化考核指标，并建立了乘客随机投诉回访机制，从机制上确保乘客投诉件件跟踪、落实。自2008年起，客运管理局每年委托第三方机构开展乘客满意度调查，对企业进行考核，其中有专门项目针对投诉是否得到有效处理要求乘客打分，以此督促企业加强管理。
Q：下一步有什么进一步的举措
A：联合多部门不定期开展专项执法行动
我委将继续加大查处力度，执法支队、客运管理局将联合市场监督管理局、计量研究所等部门不定期开展专项执法行动，对查实的私调计价器违规行为的，将按照相关规定进行严厉处罚，绝不姑息，所有违规行为都将纳入企业服务质量量化考评和驾驶员服务质量信誉考核。企业有监管失当的行为，将移送市场监督管理局，按照相关规定对企业罚款。同时，将违规驾驶员的相关信息及违规行为函送东莞、惠州、广州、珠海等交通局，建立区域驾驶员诚信体系，以规范全行业范围内的经营秩序。