车辆改装超载成常态 大货车为何那么“横”
车流中的大型货车。
●本报记者 李盛华 通 讯 员 张冠华 王志强
大货车（含水泥搅拌车，下同）致人死伤的事故在梅州频频发生，这些车给人的一种感觉就是“横”。据分析，除了驾驶员主观因素外，大货车本身存在的盲区也是事故频发的一大因素。市民应如何避免这些交通安全隐患？记者采访了相关民警及货车司机，听听他们的说法。
分析
车辆有改装，超载成常态
今年2月份，发生在梅城梅州大桥西端圆盘的一宗交通事故引起社会广泛关注，水泥搅拌车撞扁宝马车致车内两人身亡。大货车造成的交通事故是令人触目惊心的。记者在市交警支队直属大队公布栏看到，今年1到5月份，发生在梅州市区的交通事故宗数在500到700之间。交警指出，其中涉及大货车的虽然没有专门统计，但有10%左右就已很惊人了。
改装车是马路安全的一大“杀手”。上述梅州大桥事故的被告人侯某喜，就被检察机关指控驾驶私自改装的水泥搅拌车。“我一直以为水泥搅拌车不会超载，但经过调查就会发现自己错了。”市交警支队直属大队事故处理中队的杨警官告诉记者，根据工作经验，有不少水泥搅拌车也是改装过的，罐体内所载的砂浆超载严重，安全性能大大降低。杨警官介绍，除了车身重，不少大货车的制动性能不好，加上有些驾驶员疲劳驾驶，反应较慢，这也成为此类车辆经常酿成交通事故的一个重要原因。
支招
认识盲区，远离大货车
城市的发展离不开大货车，但路人和小车又应如何与这些车辆安全共存？
认识大货车的盲区也是避免事故的一种好方法。据介绍，大货车在转弯时前后轮并不在同一个轨迹上，会产生所谓的“轮差”，车身越长，转弯幅度越大，形成的“轮差”就会越大。而这对于其他车辆或行人来说就是个危险区域，即使离货车前轮还有一定距离，但货车后半部分仍可能把人或物卷入车下。
有近10年驾驶经验的王师傅说，大货车车身较高，驾驶员坐在驾驶座上时，车辆右转时其容易产生视觉盲区，尤其是拖着大罐体的水泥搅拌车，仅凭后视镜观察后方，可视范围有限，“也不能总说大货车有多横，有时真的是因为驾驶员看不见。”一名不肯透露姓名的货车驾驶员也说，不可否认有驾驶员开车习惯不好，但有些小车和摩托车驾驶员的素质也好不到哪去，经常有一些摩托车和小车在大货车旁边近距离行驶，通过交通圆盘时也不例外，还喜欢在大货车面前“插队”或者急刹，“大货车重，万一速度快了点，短距离刹不住就撞上去了。”
杨警官建议，市民开车路遇大货车时最好还是远离，若无法回避，则要避免长时间与其并排行驶，留意货车动态，选择在直线道路示意并迅速超车。而到了交通圆盘或路口时切勿超车，应减速礼让。而尾随货车时也要保持车距。
交警部门也采取不少措施管理大货车。确因生产生活需要进城的大货车必须有入市通行证才能在市区行驶，且要按规定时间和规定路段通行，其中交通高峰期是禁止行驶的，密集居民区、狭窄路段均禁止驶入。除此之外，中型以上货车在每天17时至19时期间禁止驶入梅州市区。
“预防交通事故是立体化的，需要各部门和个人参与。”杨警官说，驾驶员也要提高安全意识，文明驾驶，而且大货车所属企业内部也要加强管理，注重车辆维护，重视对驾驶员的安全驾驶培训，从源头上预防大货车发生事故。
