转运“摆渡人”：单趟转运跑足540公里
3月31日凌晨2:55分，将一名留英学子从广州白云国际机场，安全运抵望牛墩隔离点后，龚云波松了一口，返回车场将车辆交给后勤人员消杀。
龚云波是来自滨海湾公交应急车队一名车长，负责转运境外隔离人员。这是东莞巴士公司下属滨海湾公交，承担防控境外重点地区疫情输入工作专班部署的转运任务。
24小时待命接力转运境外旅客
龚云波从事公交行业20多年，同事们亲切地喊他“波叔”。3月31日，记者见到他时，他正在车场对应急大巴进行检查，随时待命前往机场转运境外旅客到隔离点。
“波叔是第一个报名参与境外人士转运工作的车长，也是滨海湾公交入党积极分子。”滨海湾公交营运部经理吕有良告诉记者，为了完成转运任务，滨海湾公交公司组建了应急车队，24小时待命接力往返于机场、口岸与东莞。
这支应急车队，从2月28日起执行任务，分别从广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海通关口岸转运的境外旅客。这些境外旅客，不乏在东莞工作的外国友人及其家眷，也有东莞籍的留学生，还有返莞探亲访友的华侨等。
任务中，吕有良负责驻守广州白云国际机场，在前方统筹转运任务。他说，“只要目的地是东莞，哪怕只有一个旅客也要派车接送，让他们安全返回东莞。”
一趟运送跑足11个镇街540公里
“波叔是滨海湾公交应急车队中，服务时间最长的一名车长。”参与转运工作的调度组长唐浩健告诉记者，从接到转运任务至今，他已坚守了30天。其中，波叔单趟服务时长累计20个小时，从北到南、西到东，横跨东莞跑遍11个镇街、跑足540公里，将旅客平安送达隔离点，期间还换了两辆纯电动大巴车。
唐浩健说，公司按照医护人员的标准，为参与一线的车长备足防护衣、口罩、护目镜、手套、消毒水等防疫物资。而车长们，通常在旅客登车的一刻，才拿到此趟转运目的地的名单，研究行车路线，并随时应对行车路况。
转运工作，波叔偶尔也会受点委屈。为了安全运送前往不同镇街的境外旅客，有时行车不免需要绕路，时间久了有的旅客难免闹情绪、有抱怨。每遇到这种情况，波叔面带微笑通过麦克风安慰旅客，稳定旅客烦躁的心情，呼吁他们特殊时期相互理解。当车辆抵达隔离点，看到旅客放松“回家”的心情，波叔会透过防护服对他们露出一个微笑，将护目镜后的眼神放柔和。
每送完一批旅客，就要对车内、行李箱进行消杀，不放过任何一个细节。车场后方，有后勤人员24小时待命，为随时返回的车辆消杀。不仅如此，滨海湾公交倾注公司之力，给每一辆车内安装紫外线消毒灯，为一线抗疫的工作人员备足牛奶、咖啡、干粮等食品，做好细致的后勤服务。
只要有需要 将坚守到最后一刻
谈到接送过程中可能存在感染风险时，波叔毫不犹豫地说，这个任务，始终要有人去执行，自己经验丰富应该带头走在前线。他告诉记者，报名参加转运任务时，家人们都很担忧，并劝他放弃。但波叔认为，只要做好个人防护、勤洗手，行车时打开车窗通风，可以最大限度降低感染的风险。
为了节约防护服，波叔尽量不喝水。波叔说，最初穿防护服时需要搭档帮忙，现在自己熟能生巧2分钟就能穿好。天气炎热，穿上防护服后，衣服被汗水渗湿，皮肤痒也得咬紧牙关撑住。
每完成一趟转运任务，做好自身消毒防护工作后，他返回宿舍与家人视频报平安。当家人通过视频看到波叔的鼻梁被口罩勒出一道痕，大家都心疼他。他反而安慰家人，与医护人员相比，他这点苦算的了什么。记者了解到，波叔从参与转运任务至今，已经一个月没回家了。
“这支应急队伍执行力很强！”吕有良说，应急命令下达，10分钟时间做好出车前准备，出发前往目的地。让他最感动的是，车长们常常因为执行任务误点吃饭，深夜在机场待命没地方休息，从来没有半点怨言。为了保障车长们有充足的休息时间，吕有良经常找借口去机场，将驻点宿舍让出来给车长们休息。吕有良说，“只要抗疫有需要，我们将坚守到最后一刻。”
采访临近结束，唐浩健深有感慨地说，他们到最前线驻守，不单是保护东莞的人们，也是保护自己的家人。
全媒体记者 潘少婷 冯欢/文 程永强/图
全媒体编辑 宁新春