金海大桥为何推至明年动工？官方：通航标准有变

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金海大桥效果图。图片来自网络

东西“咽喉”金海大桥为何又推至明年动工？官方：通航标准有新要求

原定于2015年动工的珠海东西要道--金海大桥又要推迟至明年了。记者今日（10月23日）从珠海市交通局获悉，金海大桥之所以推至明年动工，是因为大桥方案的改动。交通局负责人介绍，金海大桥原设计通航标准为3000吨级，今年按省航道局相关要求提高至5000吨级，因此金海大桥设计方案须做出相应变化，近期才最终确定。

根据新方案，大桥主体结构不变，通航孔有所变化，造价没有太大提高，工期仍保持三年不变。

目前，珠海东西方向的交通要道仅有珠海大道，通行压力巨大。为完善交通格局，珠海在2007年就第一次提出要建设金海大桥为东西部“第二通道”。但由于各种原因拖延至今。今年的珠海“两会”上，官方回应2015年会开工，不想设计方案又因为上级部门的新要求而变动。

当然，工程的规划设计要科学慎重，这是基本原则。但不管怎么样，还是希望金海大桥能赶紧开工，珠海市民已经“望眼欲穿”了。

金海大桥规划示意图。图片来自网络

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为何要建金海大桥？

金海大桥东起横琴岛大井角，西至三灶镇紫竹湾，跨越磨刀门、泥湾门两条水道和鹤洲南围垦区，是珠海建市以来兴建的近300座桥梁中最长的一座大桥，也是珠三角入海口上架设的第一条公路、铁路两用桥。该桥建设后将大大缩短金湾，横琴之间的距离，10分钟~15分钟可以从金湾到达横琴，届时，拱北到珠海机场仅需25分钟。