受限外可能性影响 粤A牌大涨近7000元
受限外可能性影响，12月粤A牌均价高达27077元，“专车降补贴”致涨幅低于预期
自本月14日广州市政府常务会议听取了广州城建公咨委关于“广州交通拥堵情况”研讨会的专题报告，建议在特定区域、路段、时段下引导外地牌机动车错峰出行后，有关限外、限牌、治堵、年票等问题再度引起高度关注，至今影响仍在发酵。
昨日下午3时，广州12月粤A牌竞价出炉。受“限外风声”等因素影响，个人牌最低成交价24600元、平均成交价27077元，比上月大涨近7000元，仅比本月粤B牌均价低540元，两张差价已低于1%。
■新快报记者 张亮
广州个人车牌自从今年8月迎来一次“断崖式暴跌”后，9月份就触底反弹，而近期已连涨3个月，由于近期风声向涨，不少准车主都担心车牌超3万元。实际上，自从下半年多项针对外地车的社情民意调查报告和中山大学智能交通研究中心的调查报告公布之后，就引起了广州有关政府部门和政界学界的高度关注，加上广州今年确实新增了大量外地牌机动车，限外在民意调查中获得相关高的支持率。特别是本月，广州市政府常务会议听取了市城建公咨委有关“广州交通拥堵情况”研讨会的专题报告，紧接着市交通部门会同公安局交警支队集中约谈了网约车平台企业，一时间“限行”再度引发市民特别是准车主的高度关注。约谈平台限外，特别是易到用车率先限外之后，业内普遍预期本次车牌竞牌将在3万元以上，甚至有望刷新均价3.7万元的最高纪录。
然而，个人车牌价格虽然相比上月平均价、最低价分别涨了31.38%和29.47%，却未能超过3万元这一普遍预期。对此业内普遍认为，这与专车市场转冷有很大关系。目前广州个人车牌最高均价为今年7月所创，当时并没有太多限外的传闻，但6月份的专车市场却是极为火爆。据记者调查了解，作为市场份额最多的某专车平台，从今年4月到今年6月，注册司机数量增长了近10倍，从数千增长为数万。当时由于补贴很高，且对刷单控制不严，导致部分刷单司机月入高达两三万元。然而，自7月之后，补贴便逐步减少，特别在8月下旬，获得高额补贴已很困难，加上政府官方再次表态不会突袭限外，车牌竞价遭遇“断崖式”跳水。如今，补贴一降再降，奖励难获，专车月入过万已成过去，导致车牌竞价上涨更趋于理性，所以未能创下新高，甚至没超过3万元。
分析认为，除非广州严格实施限外，否则均价超过3.7万元将有很大压力。实际上，今年的车主日子并不好过，不但咪表和商业停车场涨至16元/小时，小区停车费放开后也是涨声一片，再加上道路异常拥堵，车险新政实施推高保险费，高昂的用车成本让不少准车主仍有犹豫，相当多准车主仍选择摇号碰运气，而不是急于竞拍上牌。
