领克03+ 能否成为年轻人首款性能车之选？
日前，领克旗下首款性能车——领克03+在北京正式上市。新车共推出猎风版、驭风版、性能套装共3款车型，售价区间为18.58-22.88万元。运动的外观、5.9秒的破百成绩、20万左右的售价能否成为年轻人的首款性能车之选？本期记者带你一起感受领克03+的魅力!
风头正劲的领克品牌
说起领克，其实大多数消费者还是比较陌生，而说起吉利，可能认识的人就多一些了。2016年10月20日，领克品牌在柏林正式发布。作为吉利与沃尔沃合作的结晶，领克从诞生便赢在了起跑线上。欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售，沃尔沃以其深厚的研发经验与技术实力，奠定了领克成长的基础。诞生3年有余，初生的领克正洋溢着勃勃生机，市场销量表现可圈可点。今年上半年，领克的总销量为5.59万台，同比增长20.81%。如果按2017年底首款车型正式上市开始计算，领克品牌累计总销量已经超过18.23万台。
而自领克品牌诞生之日起，就一直秉持“个性、开放、互联”的精神，主打年轻、运动、个性的品牌形象，在领克汽车的发布会现场更像是一个潮人聚会。而在今年8月，号称“国产品牌第一款性能车”领克03+隆重发布，它会在性能车市场占据一席之地吗？
极富战斗力的外观
近日，记者到店实际体验了领克03+。外观方面，采用了家族化的前脸设计，其分体式前大灯搭配造型时尚的横幅进气格栅设计，呈现出不错的年轻化姿态。同时，新车在普通版03车型上进行了一定程度的优化，融入了更为激进的运动套件，使其整车极具性能风范。值得一提的是，新车采用19英寸双色密辐式轮圈，碳纤维前唇碳纤维后扰流器、双边共两出排气布局等，战斗气息十分浓烈。来到尾部，新车的线条设计极为流畅，搭配黑色后扰流器、后扩散器的组合，使其视觉效果进一步提升。
令人惊喜的是，新车的双边共四出排气布局也使其尾部姿态更具运动化效果。新车采用了空气动力学套件设计，最大车速下压力从11kg提升到40kg，使其操控性和高速稳定性进一步提升。此次在外观方面，领克03+可谓是下足了功夫，不管是懂车的、还是不懂车的人，看到领克03+的外观都会感受到满满的“战斗气息”。
来到车内，和其他主打运动风的车不同，领克03+的内饰设计高级感营造的还算不错。方向盘、座椅、排挡杆及控制台周边都使用了翻毛皮包裹。摸起来很舒服，看起来也很有档次。在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上还融入的“＋”号logo，既突出了运动与个性，又兼顾了时尚与豪华感。
强劲心脏 可运动可家用
拉开车门，踩下刹车，按下启动按钮，一声浑厚有力的引擎轰鸣声传入耳朵，直击人心，让人觉得非常有驾驶欲望，想开去兜几圈风。03+搭载“2.0T发动机+8AT”的动力总成。这台Drive-E 2.0TD发动机，最大功率达254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，百公里加速仅为5.9秒。对比老款及同级竞品来看，领克03+整体动力性能作了不小的提升。
此外，它还配备了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，驾驶模式新增赛道模式等等。就冲这样的动力配置，难怪敢自称为“街道疾客”。
账面数据看起来不错，开起来又如何？记者试驾发现，领克03+虽然定位为性能车，但整体开起来的平顺性和舒适度还是非常不错的。经过一些颠簸路面时，减振器对颠簸的吸收过滤很及时，在快速过弯时，悬架的支撑性也表现很不错，对于消费者来说，日常驾驶并不会感觉和领克03的差别有多大。此外，为增加03+的可玩性，除了03上的经济、舒适、运动三种模式外，领克03+还增加了赛道模式。切到赛道模式，动力的输出表现要比运动模式给力不少，松开又没事，变速箱也会很积极的降档。
发问：领克03+市场表现会好吗？
领克品牌诞生3年，市场表现令人瞩目。那么作为旗下主打性能的第一款车，领克03+的表现又如何呢？东莞祥昇领克中心童经理告诉记者，因为上市不算久，目前有需要的客户还需要先订车，等待一段时间在能提现车。对于其市场表现，记者认为，领克03+此次共推出3款车型，官方指导价18.58万元、19.88万元、22.88万元。核心卖点上分布得很均匀，全系标配四驱、全系2.0T+8AT、全系5.9秒破百、全系不限里程不限年限的保养政策，其实就已经足够吸引很多考虑初级性能车的消费者了。
当然，这个性能车运动市场里不止领克03+这么一款车，很多车型已经经历过多年的市场考验，比较主流的有高尔夫GTI、别克君威GS，如果再加上末流一些的车型，还有福克斯ST。如果把标准再稍微下放，还少不了一直以来主打运动家用的本田思域，目前细分市场里绝对的冠军。如果要在这个细分市场中冲击销量，分一块“蛋糕”，如何重构普通消费者的一些认知是关键，至少要让喜欢这种车型的人，在买车的时候也将领克03+作为一个选项，或许是冲击市场占有率的第一步。
/部分参数/
长×宽×高(mm)：4677×1840×1461
轴距(mm)：2730
发动机：2.0T254马力 L4
最大功率(kW)：187
最大功率转速(rpm)：5500
最大扭矩(N·m)：350
最大扭矩转速(rpm)：1800--4800
驱动方式：前置四驱
变速箱：8挡双手自一体
前悬架类型：麦弗逊式独立悬架
后悬架类型：多连杆式独立悬架
车辆提供：东莞祥昇领克中心
全媒体记者 张喜林/文 曹雪琴/图
编辑 符德明