“高铁游”：五一旅游的生力军

记者从铁路部门了解到，今年五一假期“高铁游”出现“井喷”现象，高铁团俨然成为了沿线各地旅游的“带头大哥”。广铁集团五一期间（4月30日至5月3日）运客459万人，近6成旅客为游客。尤为关键的是，五一“高铁游”还变“人流”为“人留”，推动旅游由“门票经济”向“综合经济”转变，为各地旅游经济转型发展带来了良好机遇。

游客：出行偏爱“高铁游”

　　随着我国经济社会发展，全国各地呈现一派欣欣向荣、美不胜收的新景象。如今的中国，俨然成为了一个巨大的景点。广大游客利用假期游玩各大景点，各地利用黄金时节大做旅游文章，已成为每年“五一”的重要经济和社会现象。

而今年五一火爆的旅游市场，离不开一种极为重要的旅游方式——“高铁游”。随着我国高铁网络日益健全，高铁带来的极大便利，给沿线各地旅游带来发展良机，也给高铁经过地区的旅游市场的发展和转型送去“东风”，全面催火了旅游市场。

“以前因为交通不便，来不及游玩领略各地风光。如今有高铁了，利用五一假期，乘坐高铁游览各地美景，可以激发我们强烈的民族自尊意识。”游客梁楚舒说。5月1日，他乘坐G80次去郑州游玩。

长沙旅游协会秘书长马晓红介绍，今年五一小长假，到长沙、韶山旅游的外省旅客占了6成以上，这在没有高铁的时候，是无法做到的。

“今年五一期间，各旅行社和广大游客偏爱高铁。车站假期为100多个高铁团预售了团体票，为历年之最。“广州南站客运车间党总支书记唐立说。

据广铁集团统计分析，五一期间（4月30日至5月3日），粤湘琼三省运客459万人，其中旅游客流约占总客流的56%。京广、厦深、东环等高铁沿线景区所在地车站客流十分“火爆”，纷纷迎来各条高铁开通以来的最大客流。

旅行社：高铁团成为“带头大哥”

今年五一前夕，京广高铁沿线各大城市的旅行社嗅到新一轮发展的巨大商机。广东铁青、广之旅、南湖国旅，甚至香港数家旅行社纷纷派人北上，开发“高铁游洛阳”、“少林三日游”“高铁故宫长城游”等全新旅游线路。

武汉市旅游局局长张侠表示，“高铁游”已成为武汉旅游的最重要方式之一。当年武广高铁开通时，就非常有效地带动了广东、湖南等客源市场，而京广高铁贯通一年半后，不仅是北京，包括河北、天津、河南，甚至是山西、西安的游客，都已通过高铁的接驳把武汉纳入“五一”游的范围。

去年底开通的厦深铁路首秀“五一”，潮汕、厦门沿线旅游受广大游客热捧，涌现出以古镇、古城、水乡、美食、海洋、节会、购物等多功能旅游产品。汕头、汕尾两市星级宾馆的海景房出现了“一床难求”现象。来自深圳国旅的数据显示，今年五一赴厦门的粤港团主要选择高铁出行，游客人数同比增长一倍。

中国旅游研究院学术委员会主任魏小安认为，交通格局决定旅游格局。日益便利的高铁，大大激发了人们节假日出行的热情。今后乘坐高铁出行将成为人们节假日和周末旅游主要方式之一。

据广东铁青旅行社介绍，今年五一假期，三天报高铁团的人数超过5000多人，约占该社国内游出游人数的7成，高铁团成为了该旅行社的“带头大哥”。

沿线景点：变“人流”为“人留”

　　各条高铁的开通，在给沿线旅游市场注入新活力的同时，大力推动旅游产业的转型发展。从今年五一旅游变化来看，因为“高铁游”，使得游客旅行时间大幅变短，出行成本大幅下降，地区间通达性明显增加，许多城市旅游产业已从“门票经济”向“综合经济”转型。

长沙市旅游局数据显示，今年五一假期，以长沙为唯一目的地城市的广东游客约占总数的30%，平均在长沙停留2到3晚；以长沙为目的地并游览省内其他地区的约占70%，平均在长沙停留1到2晚。

有关专家分析认为，许多游客由于带薪休假时间有限，对旅游品质要求越来越高，不满足于走马观花的“观光游”，而更多选择“休闲度假游”和“深度游”，因此也拉动餐饮、住宿、购物等领域的收入增长。

　　“随着高铁‘花开全国’，过去匆匆忙忙的‘跟团游’会更多地被‘自助游’和‘深度游’替代，变传统观光型旅游潮为多元融合型旅游经济。这对沿线景区城市来说，是推进旅游转型发展的重要机遇。”广东省高铁研究学者金一兵认为。