黄埔有轨1号线今天起加车，单日运力提升近一成
大洋网讯 黄埔有轨电车1号线示范段自7月1日14:00开通试运营以来，已经跑了半个月。广州日报全媒体记者从开发区交投集团获悉，尝鲜期过后，客流逐渐呈稳定趋势，截至7月17日，有轨电车1号线单日最高客流8081人次，工作日日均客流5302人次。其中，接驳地铁换乘的地铁长平站客流最高，工作日日均客流1667人次，高峰期达3064人次。
为了满足市民对线路运营服务的需求，结合示范段目前的各方面调研数据，交投集团持续调整运营计划和服务，将推出一系列优化举措。
乘车时间继续缩短
目前，黄埔有轨电车1号线示范段运营时间为6：30-22：00。7月17日起，晚高峰（17:15-20:14）增开1列车次，较原行车间隔最高缩短近5分钟，单日运力可提升近10%。交投集团同步与相关部门积极协调，争取实现4个路口信号相对优先，提高列车过路口等候时间，进一步缩短运行间隔，确保列车运行高效率。
另外，在线路运行高峰时段增加各站驻站人员3名，减少因测温对乘车及列车停站的时间影响。后续根据客流变化调整平峰、高峰、周六日上线车数，保障市民出行。
乘车流程不断更新
目前，黄埔有轨1号线设有多种购票方式：站台现有售票机支持电子支付、纸币、硬币方式购票乘车，车内还设检票机支持小程序乘车码、羊城通或扫描所购纸质票的二维码乘车。
由于示范段各站间距较短，列车内设置中文、英文两种语言播报，但习惯粤语的乘客也不用担心，车内导向屏可以无障碍获取进站信息。8月底，地铁长平站进站电扶梯口还将增加PIDS显示屏，方便乘客把握进站时间。
贴心设计持续上线
站台檐口安装白色滴水引流板
站台增加透明格挡防飘雨
为方便乘客雨天候车、换乘，示范段各站台即将逐步安装遮雨装置，其中地铁长平站与地铁21号线的换乘连廊雨棚预计8月底也将投入使用。
近期上线的站台标识清晰醒目，无论站内站外，都能轻松识别。
当然受疫情、出行习惯、沿线入住率等影响，客流数据还会不断变化，后期会适时调整普通车行车间隔、增加高峰期班次、延长服务时间等。
开发区交投集团提示：随意翻越、穿行轨行区会导致列车紧急刹车避让，严重影响运行速度，在此呼吁大家一定要文明出行、安全出行。
广州日报全媒体文字记者李天研 通讯员张惠
