龙穴南水道航道整治工程开工

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　　南方网讯 （记者 赵刚 通讯员 桂姗子）5月26日，龙穴南水道航道整治工程在南沙正式开工，并立即跨入实质性施工阶段。该项目是经省人民政府确定的省重点建设项目，《西江、北江等航道扩能升级建设方案》确定的13个建设项目之一，由广东省广州航道局负责实施工程总投资概算约5.78亿元，预计2017年底完工。项目整治范围包括蕉门口至广州港出海航道共31km河段，全程按3000吨级海轮双向航道标准建设，通航尺度为6.5m×120m×650m（通航水深×通航航宽×最小弯曲半径），建设内容主要包括疏浚、航标更新改造、视频监控工程等。龙穴南水道整治完成后，将大大提高广州港南沙港区内河集疏运能力，打通南沙港区江海联运港区出海捷径，有利于巩固广州港、深圳港作为国家级枢纽港的地位，提高水运行业的核心竞争力，加快西江流域内河航运和沿岸地区临江经济的发展。据预测，2025年龙穴南水道过境运量将超过1279万吨。

　　近年来，随着西江贵港至梧州（界首）、界首至肇庆和西伶通道3000吨级内河航道的建设，3000吨级内河船舶可从广西贵港直达珠江口湾区港口群。但由于龙穴南水道目前仅为内河III级航道，使得3000吨级内河船舶无法从西江干线直达承担南沙港区内河集疏运和南沙港区至沿海及近洋运输功能的江海联运港区，并且西江干线3000吨级内河船舶到深圳西部港区、中山横门港区也需多绕行四公里，阻碍了珠江门户战略的实施和南沙自贸区国际航运中心、物流中心的建设。因此，龙穴南水道作为广州南沙港区至西江干线内河主通道、南沙江海联运港区至沿海和近洋运输主通道以及西江干流和珠江三角洲中部地区通往深圳、香港的便捷水路之一，其3000吨级航道的建设是实施珠江门户战略，建设南沙自贸区的需要。