深圳特区报：深圳1.2万个路边收费车位试运行

　　深圳特区报讯(记者 潘未末 徐兴东)昨天起原特区内259条道路新增的1.2万个路边停车收费泊位开始试运行，元旦前车主可以按规定在泊位内免费停车。记者昨天到福田、罗湖设有收费泊位的路段采访发现，已划好泊位的路段车辆违法停车普遍存在，大部分车主对路边停车收费政策还不大了解，还有少量路段泊位建设尚未完工。市交委公布的数据显示，试运行首日共有1248位车主收到违法停车警告书。

　　部分车辆泊位外停放

　　彩田路东侧华富路段辅道两三百米内，划了近二十个泊位，但转弯路口和公交站不设泊位。不过，该路段还没有竖立收费公告牌。记者看到，这里有一半泊位已经被占用，大部分的车辆按照规定停放。但部分车辆在公交站附近停靠，属于收费路段泊位外违停。一辆停在公交站旁的车里有司机，他向记者表示，他看到有空泊位，但想着自己人在车上，马上就能开走，所以停不停进去也无所谓了。

　　在红荔西路鲁班大厦至香梅路路段的南侧，勉强可容两辆车通行的辅道上也已划了泊位，但所有的车辆都在泊位另一侧停车，没有一辆车占用泊位。一辆正要开走的车辆司机告诉记者：“我不知道这些泊位是什么意思，是不是一停上去就要交钱？我还是停到旁边算了。”

　　泊位改划导致停放混乱

　　位于莲花一村和莲花二村之间的莲心路两侧辅道已经划好泊位，但泊位并不清晰。出租车司机黄师傅每天中午都在附近用餐：“前一段时间就在两侧的辅道上划了收费泊位，但是明显没规划好。泊位设在辅道的左侧车道上，不符合靠右停车的习惯，现在又要铲掉重新划线和埋感应器。”记者看到，因为辅道两条车道上都划了线，两边都有车辆停放，这也影响了道路通行。

　　黄师傅告诉记者，莲心路是出租车司机聚集吃午饭的地方，现在大家都是在辅道上免费停车，“如果真的要收费了，那我们就在主道上停车。中午车不多，不会造成拥堵；而且就停二十分钟，交警也不会来查。”

　　市民希望收费公告牌更清晰

　　湖贝路两侧分别划了收费泊位，留中间两道通行。收费泊位的标志、编号等信息也已经划好，路边也竖起了收费公告牌。记者观察到，该路段路边停车需求较大，划好的泊位已经被全部占用，大部分的车主按规定停放，少部分车辆逆向停放，还有一些车主将车停在泊位外。

　　面包车司机卢师傅将车停在泊位外面，正在往下卸货，当记者问他为何不在泊位内停放时，卢师傅很茫然：“我没看到停放有指示牌啊。”

　　记者看到，这条路段三四百米内只有一块停车收费公告牌，好几个司机都和卢师傅一样，只是看到地面上泊位，但对什么时间可以停放、如何收费等，都不清楚。“既然划了收费泊位，公告牌就要设多一点，让大家能更方便了解。”

　　部门回应

　　路边停车收费区域划分 计划与路外停车场统一

　　有市民质疑路边停车收费标准不清晰，对“一类、二类、三类区域”的划分不甚了解。市交委道交中心相关负责人昨日表示，我市正在计划统一路边停车收费区域和路外停车场收费区域划分标准。今年10月，市交委举行第二次路外停车场停车调节费听证会，优化调整了路外停车场区域划分标准。其中，罗湖、福田、南山、前海等区域的中心城区为一类收费区域；盐田区和原特区内除一类区域以外的其他区域，以及原特区外宝安、龙岗、龙华、光明、坪山、大鹏等地区的中心城区为二类收费区域；除一、二类区域外的其余地区为三类收费区域。

　　该负责人表示，这意味着原特区内大部分收费路段为一类收费区域，少部分路段为二类区域。相应的路边停车收费标准为，一类区域，工作日首半小时5元，以后每半小时10元；非工作日首半小时2元，以后每半小时4元。二类区域，工作日首半小时3元，以后每半小时6元；非工作日首半小时1.5元，以后每半小时2.5元。晚上9点到次日7点30分为免费时段。

　　部分泊位根据情况有调整

　　据市交委道交中心介绍，福田、罗湖、南山和盐田四区新增的路边停车泊位由各辖区交通局负责建设，本月上旬要全部建设完成，包括竖立收费公告牌。“原特区内规划的1.2万个泊位，因为地铁施工或者道路施工，部分路段的收费泊位延后建设。”该负责人还透露，在路边泊位建设中，有街道办、学校等单位陆续提出意见，交通部门也据此调整了路边收费泊位的规划和建设。

　　今年12月份是宣传体验月

　　昨天，市交委道交中心到原特区内四区进行执法宣传，403名执法人员共张贴违法警告书1248份，发放操作手册9185份，温馨提示6918份。市交委道交中心相关负责人表示，执法人员对正常停放在新增泊位路段泊位内的车辆发放温馨提示，对泊位外违停车辆警告式执法，张贴违停警告书并予以登记备案。该负责人表示，12月份是宣传体验月，明年1月份才正式启动收费并且进行违停执法。