入门版值不值 30万内非德系豪华品牌中级车
相信很多朋友在选车时都有过这样的纠结：不到30万元的预算，是买顶配的合资中级车，还是买豪华品牌的入门级车型？这个话题也一直被广泛讨论着，而随着皇冠2.0T的上市，又一款豪华品牌的入门级车型门槛下探到30万元以下，甚至已经逼近25万元大关。今天我们就将结合配置，一起来探讨一下30万元以下豪华中级车的性价比问题。
基本信息概况：
这次我们的第一页采用更为直观的对比方式，而不直接介绍车型，希望会对大家做出评判有一定的帮助。
在今天的四款车型中，丰田皇冠以最低的价格和最先进的动力总成，赢得账面上的领先。但众所周知，动力总成领先不等于可靠，所以其他几个车型也并不是被比了下去。但是在2.0T车型中沃尔沃S60L的1.5T似乎显得不是很富竞争力，但是它能否在性价比上找回场子呢？我们拭目以待。
车身尺寸对比：
既然作为中级车，那么宽大的车身尺寸不仅更有面子，也会带来更大的车内空间。这里面比较突出的是皇冠和沃尔沃S60L，前者长达5米的车身无疑是同级中难觅对手的，即便今天的另外三款国产后的车型都加了"L"。当然这会对操控打一些折扣，停车时同样难觅车位。但是长达2.9米的轴距无疑会带来更大的车内乘坐空间。
动力参数对比：
动力参数方面，丰田皇冠2.0T+8AT的组合无疑是占有一定优势的，拥有四款车中最大的马力和功率，而英菲尼迪Q50L的2.0T+7AT的组合相较凯迪拉克ATS-L的2.0T+6AT的动力总成参数相对较弱，很显然没有更进一步的压榨发动机的动力。油耗方面，由于沃尔沃S60L排量更小，所以油耗相应也更低，百公里5.9L的油耗水平在该级别豪华车型中，同级最低。
安全及操控配置对比：
在安全配置方面，凯迪拉克ATS-L占据一定优势，而皇冠和Q50L则难分伯仲，而以安全著称的沃尔沃S60L则在其入门级车型中，并未得到体现，实在有些说不过去。当然上表是差异化对比，其中均为标配的我们并未标出，其中包含了：主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/trC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)等配置。
内外部配置对比：
在内外部差异化配置中，英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L都占一定优势，其中光源方面皇冠远近光灯全采用LED光源，十分厚道。同样S60L在这项对比中再次落入下风，虽然价格方面比Q50L和ATS-L要低一些，但是对比皇冠入门级的话还是有些差距。
座椅 及多媒体配置对比：
以舒适性著称的皇冠在座椅这项对比中落入了下风，当然这与其售价有关（29.48版本车型则采用了真皮座椅，并带有前排座椅加热，十分厚道）。在多媒体配置上，凯迪拉克ATS-L具备一定优势，只是中控彩色大屏居然不是标配，需要进行选装，有些说不过去，毕竟咱都奔着30万的车了，没个大屏怎么好意思称自己为豪华中级车，不过好在出众的BOSE音响再次完胜竞争对手。在其他配置方面，除了ATS-L其余三款车均配备了发动机自动启停功能，而主动刹车则只出现在了S60L上。
对比总结：
四款车型的账面总结在上文均罗列了出来，虽然四款车型最大差价达到了2.4万元（皇冠与ATS-L），但是仍不难发现皇冠入门版车型的厚道，在动力和安全方面具备一定优势。而Q50L则一直中规中矩，在内外部配置一项与ATS-L一样占有优势，其余则稳定保持在中上等的水平。而沃尔沃S60L虽然售价也为26元以上，但是配置和皇冠相比则差了很多，尤其动力方面差距较为明显。而ATS-L虽然在四款车型中最贵，但贵的也的确有道理，在几乎所有对比中均处于优势水平，当然车身尺寸不是它的强项。总的来说我们更推荐皇冠车型，其拥有最低价格，最强动力以及出众的性价比。