穗地铁6号线2期贯通试运行 下月才开通市民勿擅闯
广州日报讯 (记者李天研 通讯员 李丽云、何育辉、鲁亢、于江山摄影报道)下个月底开通的地铁六号线二期，最近悄悄有了新变化：运营期间的列车在一期 与二期贯通运行了，到达一期终点长湴后，继续空车按照时刻表开往二期各站。在此要提醒急于尝鲜的市民，由于二期并未通车，调试期间会开展多项演练工作，切 勿通过终点到站不下车等方式擅闯未通车的区段，以免发生危险。
历时半年升级首期系统
六号线二期开通的难点在于与首期贯通，贯通的关键在于信号系统。因为六号线首期与二期信号系统分界设置在长湴至植物园区间，该区间内有较多的设备需接入首期信号系统中进行控制，同时因二期需接入首期贯通运营，由此需对首期系统进行改造升级。
2015年8月，广州地铁制定了六号线首、二期信号系统贯通倒接调试方案，提前开展长湴站信号改造和首期软件升级。2016年3月，正式启动长湴站信号 改造和首期软件测试。经过将近半年的改造和测试，克服了夜间作业时间短、新旧硬件和软件频繁倒接风险高等困难，于2016年8月完成了六号线首期信号全线 系统软件升级，其间未发生过一起影响运营的事件。
运营期间首次跑完全程
升级完成后，六号线信号系统开始调试，列车上线试跑。10月30日上午9时28分，由浔峰岗开出的载客列车在长湴站清客完毕后，按照时刻表准点开往六号线二期各站，顺利完成了运营期间全线首次贯通运行，标志着六号线二期开通筹备工作又迈进了一个新台阶。
地铁相关负责人介绍，本次贯通运行是在运营期间9:00～22:00进行，浔峰岗～长湴段保持目前运营服务水平不变，长湴～香雪段不载客运行。根据本次 全线贯通跑的测试结果，六号线二期的隧道结构和线路结构稳定，各专业设备和子系统运作稳定；各项技术参数均符合设计要求，信号专业已具备贯通跑车的条件并 取得信号系统非载客安全认证。地铁有关负责人表示，测试结果良好，已初步满足正线运行条件，接下来将继续反复调试和贯通试运行，并陆续开展多项演练工作， 为年底高质量开通做好准备。
北京路45分钟直达萝岗
六号线二期是一期的延伸，由天河继续往东，经华南植物园、柯木塱村、天河软件园，进入科学城，终于萝岗香雪。线路全长17.4公里，设10座车站，在苏 元站与二十一号线换乘。二期开通后，在相当一段时间内将与一期贯通运营，采用四节车厢的列车。广州地铁介绍，近日六号线二期最后2列列车在中车青岛四方厂 完成了出厂检查，具备了发运条件，标志着六号线二期所有车辆在工厂生产的结束，此后将由厂家生产制造转移至现场的生产运营中。六号线共有车辆51列，其 中，首期已有列车40列，二期新购车辆11列。目前，新购的车辆已有9列已经运抵广州进行现场调试。
值得注意的是，二期的车站均按照六节车厢进行设计施工，未来将视客流增长情况，适时调整为六节车厢列车，与一期在植物园站换乘，日后可拆解为两条线路。
按照平均2分钟一个站的运行时间计算，未来从市中心的北京路，到萝岗的国际体育演艺中心看演唱会和球赛，大约需要45分钟时间。
提醒：
二期未开通请勿擅闯
记者了解到，去年广佛线后通段开通前，也曾在运营期间贯通调试，曾有市民趁工作人员不留意，搭乘调试车辆进入未开通的区段，一度受困于列车上。
广州地铁提醒：进入未开通区段的列车有可能会因为调试计划的要求，在区间或存车线停留，其间不会再另行清客——因为已不属于运营范围，没有预料会有无关人员逗留车上。
事实上，六号线二期下个月底就会开通，市民不妨耐心等等，开通当天再来搭乘头班车。在调试期间，请市民配合车站工作人员的指引，当列车到达一期终点站长湴后下车，以免影响调试。
责任编辑： GDN003
