屡禁不止的购车猫腻：缺陷合同陷阱多

　　近日，在江西省工商局召开的汽车销售合同评审会上，一份1400字左右的订车合同被找出大大小小近30处“缺陷”，涉及合同法规定的八大必备要素和消费者权益保护法的方方面面。“新华视点”记者调查发现，全国范围而言，汽车销售合同猫腻丛生，且绝大多数“缺陷”属于有利于经销商免除自身责任、加重消费者责任、排除消费者权利的“霸王条款”。

　　经销商借缺陷合同趋利避害

　　消费者与汽车经销商签订的正式销售合同，是保证双方权益的重要依据。记者调查发现，目前国内尚无统一、规范的汽车销售合同，各汽车经销商所使用的合同格式、内容各异，其中不乏经营者利用合同格式条款免除自身责任等行为。

　　济南一家汽车4S店在《车辆销售合同》约定“因厂方供货、运输等不可抗力造成卖方无法按时交车，日期顺延，以卖方通知为准，卖方不承担违约责任”。当地工商部门指出，销售方显然是自行扩大“不可抗力”的定义，把“厂方原因”“船务”“报关”“天气”等生产经营风险转嫁消费者。

　　西安市民张恪在当地一家名为福迪的汽车4S店交了“定金”，准备购买一辆福特品牌汽车，但供货商一直拖延不给提车，后为息事宁人，4S店向张恪退还了全部“定金”。律师指出，消费者取回“定金”其实也蒙受了损失，因为《合同法》中规定，接受定金的一方如果不履行债务，需向另一方双倍返还债务，但这些法定赔偿却在合同中经常被“返还定金”替代。

　　江西省消协人士指出，近年来汽车投诉多集中在经销商逾期不交车、扣押车辆合格证导致车辆无法上牌、强制消费等方面。而这些纠纷的隐患其实在消费者与经销商签订“单方合同”“开口合同”“霸王合同”时就已埋下。

　　江西省工商局市场处处长刘章明指出，目前市场上绝大多数购车合同是由经销商单方面制定的，往往倾向于经销商的权益，消费者无权提出修改意见。

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