专车监管意见来得有点猛 网友齐呼要”真监管”
金羊网讯 记者饶丹 实习生张茜瑜报道：据媒体报道，互联网约租车(俗称专车)监管意见最快将于本月公布，该意见将对参与网约车运营的平台公司、车辆、司机做出新的要求。此消息一出，尤其是其中关于私家车如要加入约租车平台可能需要变更车辆属性的规定，立刻引起了广大网友和私家车主的高度关注与讨论。有网友表示，希望监管意见能在管好“专车”带来的交通问题的同时，依旧鼓励“新生事物”的发展，不要把监管变成简单的逼向否决。
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网友：专车监管意见来得有点“猛”
据了解，该意见是由交通部联合多个部委出台文件，车辆、平台公司需要获得道路经营许可证，车辆还需要获得营运证；意见对于营运车辆的属性没有要求，但是私家车要营运的话需要把车辆属性变更为营运车辆；网约车司机需要获得上岗证；要实行差异化服务，网约车运价要高于出租车定价的50%。对于此次专车监管意见来得如此“凶猛”，不少网友认为这次是玩真的了。
网友@Kurie杰表示，“如果出租车能容易打到车，价格便宜的话。我看谁还会去坐专车？出台监管意见要真正的解决出行问题，而不是打击否定。”而网友“@Humer是个好人”提出疑问，这个监管意见有通过公开讨论的吗？不会又是哪些没有使用过专车软件的专家们拍脑门的决策吧？”
网友@ab163则认为，相关部门要做的是鼓励支持创新的同时进行有效管理，让专车和出租车公平竞争，才能最终有利于消费者。如果放任专车挤掉出租车，那么由资本控制的专车一家独大，资本可不是白烧钱的，最终还是谁出钱多谁道远就拉谁，倒霉的还是消费者。
此外，网友@吴ZHI强表示，上有政策下有对策，互联网的力量绝不容小看，解决问题还是要从根本出发。而网友@小蛋egg 认为，“专车市场确实存在隐患，但出租车市场也是乱象丛生，司机素质低，拒载率高，下班时间做黑车等问题比比皆是，相关部门是否要一碗水端平，在监管专车的同时，先把出租车市场规范化。”
专家：专车监管意见促进行业发展
据报道，自今年5月份滴滴快车上线以来，截至7月11日，滴滴快车注册司机已经达到327万。截至9月5日，滴滴快的的加盟私家车司机已达704万，并且这个数字还在急剧增长；而优步自从推出“人民优步”以来，从去年中国区域的日均1000单发展到现在的日均100万单。
对于专车监管意见的出台，广州市人大代表曾德雄则表示充满期待，认为这肯定对专车行业的发展起到一个好的影响，这次的意见效果肯定比之前好；他认为，出台监管意见是社会发展的需要，在限制专车规范化上，让专车市场能更好地发展。目前来看，网友和车主反应激烈可能会对制度的落地执行有影响，但能否平衡好，把矛盾弱化，这还得看具体的法律规定以及相关部门的处理方式。
而广州市人大代表叶雪文也认为此次出台监管意见具有积极意义，她认为，与可由市场自行调节的普通商品不同，互联网约租车是是半公共产品，在客运交通市场中为公众提供出行服务，涉及到乘客人身财产安全和道路交通秩序，不能完全由市场自行调节。政府发挥监管作用的目的就是最大限度地减少市场经济的消极面，控制市场的总体运行，防止其自发发展造成的危害。而新规里提到私家车要参与专车运营，车辆属性需改为运营车辆，报废期为八年，这个也是有必要的，因为涉及到公共利益，公交车的车辆报废期也是八年。当然，如果不设年限，设定最大行驶公里数也可以。
今日下午，针对此次专车监管意见的出台，金羊网记者与广州市交通委员会取得联系，但相关人员表示“负责专车事项的同事已休假”。未能回答记者的相关提问。金羊网记者将持续关注此事。