专车致拥堵？专家：莫为治理不力找借口

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编者按：

2015年，如果要广州市民选出自己最关心的城市话题，“拥堵”两个字可能会高居榜首。今年4月以来，广州晚高峰已持续“中度拥堵”状态达200多天，市民们对日渐“漫长”的上下班通勤路抱怨连连，而与交通有关的诸多关键词、关键事件，也几乎每一次都会引爆话题。摇号、限外、专车、定制巴士、车位涨价……广州人似乎从来没有这么关心过交通问题，而交通问题也确实从来没有这么让他们烦心过。

造成广州交通拥堵加剧的“罪魁祸首”到底是谁？是蜂拥而至外地“专车”，还是挂着外地牌的本地车？抑或是有待提高的城市交通规划设计和管理水平，乃至是日渐蓬勃的物流业带来的“快递堵”？

为了对广州交通拥堵问题进行一次全面的梳理，金羊网受权威部门委托，发起“广州交通拥堵问题大调查”，并邀请专家学者和市民网友，对交通拥堵问题追根溯源、建言献策，以供相关部门决策参考。

“互联网+”为拥堵火上浇油？莫为广州交通治理不力找借口

金羊网讯 记者林晓彦，实习生张茜瑜报道：随着“互联网+”理念的不断推广，一大批的创新科技与交通运输结合的新业态新模式如雨后春笋般涌现，诸如滴滴打车、行讯通、各种网约上门服务等新兴科技，为群众提供了更多人性服务的同事，也更好地满足了便捷出行的需求。但另一方面，也有人指出，网络约租车、约租巴士等服务的兴起，消费着广州的公关交通资源，对原有的出租车、公共交通运营等造成了前所未有的冲击。甚至还有人认为，正是“互联网+”带来的海量资金和运营模式，导致了物流业、约租车业的爆炸式成长，更成为广州拥堵问题的“罪魁祸首”，不少人喊着莫要让专车、快递等为广州“添堵”！