东莞世博北将诞生180米超高城市综合体

　　 打造成为东纵世博商圈最高楼和城市彩贝新标识性建筑

　　 未来，世博北、卓越广场、世博广场、万达广场，乃至星河城一带等均将通过空中步行连廊连通

　　世博北将诞生180米超高城市综合体了。它将成为东纵世博商圈最高楼和新的标识性建筑。

　　20日，东莞市控规委员会2016年第三次会议召开。会议以全票赞同审议通过《东城中心片区A街区A-05、A-06、A-09和A-18地块（世博北街坊）控规一般调整》。

　　未来，世博北、卓越广场、世博广场、万达广场，乃至星河城一带均将通过步行空中连廊连通；减少与地面交通车流的冲突。

　　 定位

　　 打造东纵世博商圈联系节点和门户形象展示区

　　世博北街坊位于东纵商圈核心范围，TOD500米范围内。它处于东城中路、东纵路交汇处，与规划的彩贝广场以及万达广场都是邻居。

　　要说它的具体位置，就在东城中心片区西北角，由东城中路、东纵路、规划路围合而成，地块总面积3.06公顷，现状大部分土地已平整。

　　目前，随着世博广场、万达、卓越广场等项目相继建成启业，东纵商圈趋于成熟，该地块也是商圈内仅存的未开发地块。

　　经过调整，该项目重新定位为：衔接轨道站、彩贝连廊和周边商业系统地上/地下空间的、东纵商圈内功能和交通复合的城市综合体，东纵世博商圈的联系节点及门户形象展示区，功能应依托公交枢纽，综合发展办公、商业和居住功能。该项目由东城政府主导开发、统筹建设。

　　其中，提高开发强度后，规划将A09地块的建筑限高由原控规的限高60米提升为150米（下限）－180米（上限）范围，建设超高层综合体。

　　一栋180米超高城市综合体即将诞生在世博北，成为东纵世博商圈最高楼。它将成为彩贝广场空间标识性建筑，强化商圈核心地位。

　　 交通

　　 鼓励地铁公交出行

　　 推广“公交＋商业”模式

　　东纵世博商圈此次控规调整，对交通支撑条件进行了充分考虑。

　　规划显示，将通过增加进出途径、完善内部路网；细化交通设计方案，优化管理措施；推广“公交＋商业”模式；加强慢行交通与轨道接驳等缓解片区交通拥堵。片区路网经调整密度加大后，外围主干道及其交叉口通行能力将有较大提升。

　　其中，该地块控规调整后，仍包含公共交通用地的功能，包括建设面积大于5000平方米的首层城巴枢纽站场。

　　新增的规划一路将定位于城市次干道，联系世博片区与东西两侧片区，分担主干道交通压力。到时将打开与东城中路的相交路口，远期设置信号灯控。

　　规划二路定位于城市支路，为相邻地块出入口提供集散通道，以人行为主，提供街道空间，与东纵路交叉口右进右出。

　　 空中连廊

　　 空中步行连廊连通东纵世博商圈

　　解决交通拥堵，此次规划调整的另一项重点考量即重点打造空中步行连廊（彩贝系统），着重人行步行的便捷性，减少与地面交通车流的冲突。

　　规划显示，东城街道将组织对彩贝系统和轨道站接驳通道进行统一规划，建立完善、立体的步行联系网络。彩贝系统和轨道站通道将由东城政府统筹建设、统一管理。

　　编制单位告诉记者，城市彩贝（二层连廊）步行系统，一期工程是连接包括卓越广场、万达广场内部的两座天桥，未来会有天桥连接综合枢纽大楼地块（即规划中的世博北地块）。另将有连接万达跨莞樟路天桥的建设。

　　二期工程计划，通过二层步行系统连接到乌石岗总部基地，星河城这一个区域。

　　规划明确，为保证步行环境，限定沿规划二路的开发地块建筑退线空间内不得设置地面停车，允许商业功能往户外适当延伸，设置休憩设施（露天茶座等），丰富街头活动。

　　 地下开发

　　 未来有机会与R2线站点进行连接

　　该片区与周边地块之间的连接，综合开发地下空间释规划的另一重点。

　　规划显示，世博北街坊周边连通对象有万达地块、卓越地块、规划一路及二路独立地下开发空间，轨道交通R2线世博站地下通道。地下空间包括，鼓励街坊内各地块地下空间整体开发，对外与轨道站点及周边地块的地下空间充分衔接。

　　考虑与周边地块的功能衔接，维护地下空间开发的整体性，规划明确，规定地下一层主要做公共空间、步行通道及配套商业开发，地下二层及以下主要为停车库及设备层。地下开发深度限制为20米。地下一层至少预留4个连接口。

　　编制单位介绍，地下空间包括世博北地块、万达广场、卓越广场这一个区域之间的联通，主要包括社会停车、部分商业的功能，未来也有机会跟轨道R2线站点之间进行连接。